startbezobc2

startbezobc2



m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężenia


m u.


Nastawy


Pomiary


r Czas pomiaru [ms]


|4,98


r Przebiegi


k [T


W


C Statyczne (* Dynamiczne


100


Do zadania skoku


fTÓOO    Po zadaniu skoku


p Pomiar prędkości dla okresów


50


pj    TimeOut [ms]


Us[V] 12,0;


0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,450,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1,0

czas t[sj


n *100 [obr/min] 10,0;


0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,450,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1,0

czas t[sj


ia sta.! | ^ e    [ E3 Regulacja prędkości... bez nazwy • Paint_|


U


RN


2

Us


[obr/min]

[A]

[V]

[mA]

[V]


[i


Pomiar napięcia na zakresie-+/- 10V    ^

Legenda


i


obc


Wyf


888


1,28


0,005


4,98


F n [obr/min] |l 000 T]


RN

F Us [V] [TT


Skok

Stop

Karta

Układ

Wydruk

Koniec


09:32



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ukłbezsprzężenia1 -
wylobc4 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężeniam
wytłobcwiekszego7 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężen
wyłzasilania5 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężenia:
zalobc3 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężeniam
załobcRwieksze6 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - otwarta pętla sprzężenia
dobryKr9 m. Regulacja prędkości obrotowej-sprzężenie od zakłócenia - zamknięta pętla sprzężeniam
76 (43) pneumatyczny i rozsprzęglenie (odłączenie) regulatora prędkości obrotowej od pomp paliwowych
W pierwszej strefie regulacji prędkości obrotowej, od zera aż do tzw. prędkości bazowej nb, silniki
skanuj0250 (4) • zakres regulacji prędkości obrotowych, niezbędnych w maszynach roboczych, jest najc
skanuj0250 (4) • zakres regulacji prędkości obrotowych, niezbędnych w maszynach roboczych, jest najc
IMG208 208a) Hya. 17«U, Charakteryetyki regulacyjne ailniko bocznikowego: a) dla regulacji prędkości
224 3 4. TURBINY PAROWE Rys. 4.24. Charakterystyka statyczna regulatora prędkości obrotowej
I.    CEL ĆWICZENIA. Zapoznanie się z praktycznymi metodami regulacji prędkości obrot
SDC13002 stawiono to rys. 7.6 w postaci wykresu zależności prędkości obrotowej silnika od uchybu kąt
66 (63) □ SCHEMAT NR 06 - NASTA WA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ (Sprawny regulator prędkości obrotowej) (rys.

więcej podobnych podstron