Str (2)

Na rysunku 24.1 przedstawiono uproszczony pótprzekrój typ_Qvv ■ prałat* Łn«lultcy/n«_ao.    °

^UySn 24-^{1, Widok 1} przekrój typowego sprzęgło indukcyjnego

Usytuowani# części czynnej sprzęgle _po stronie maszyny robocze, "^,a Miaaadnianla w nnlejazymzużywaniu .i, _zcspołu pierścieniowy -•tczotkowege doprowadzającego do Uzwojenia prąd wzbudzający, Cząsć bierna I czynno sprzęgła mogą być osadzone bezpośrednio ’^,a "'•^toch •^{llnlke 1 ,r}'«**yriy napędzanej lub posiadać własne lo_2ys_ kowania, co me mlejace W sprzęgłach o większych mocach przeno-*zonych. Spotykane są równia* rozwiązania, w których silnik nap^ dowy i sprzęgło znajdują się wa wspólnej obudowie.

2«>»ednlcz# odmiany aprzęgj.ł Indukcyjnych wynikają . ' różnej budowy Ich części czynnych.

Czę#ć czynna zawl.r. uzwojenie wzbudzająca sprzęgła, związane , .-„o obwodem magnetycznym. Spotyka się następujące wykonania

ohi* ocłut

-    z biegunami Jawnymi,

-    z biegunami palcowymi (pazurowymi),

-    z użłobkowarlem.

Zamykania się strumienia magnetycznego wytworzonego przaz uzwojenie części czynne! następuje poprzez cześć bierną sprzągta, która' ma kształt bębna i wykonana Jest z lite) stali.

W części biernej indukowane są prądy wirowe, których pole magnetyczne oddziałując na pole części czynnej, powoduje przenoszeni* momentu napędowego.

Przenoszenie momentu Jeat możliwe tytko przy pracy sprzęgła z poślizgiem między jego częściami podobnie Jak ma to miejsce w silniku Indukcyjnym.

Dlatego tez sprzęgła te nazywane są również wiroprądowymi sprzęgłami poślizgowymi lub asynchronicznymi.

Na rys. 24-2 pokazano charakterystyki mechaniczne sprzęgła indukcyjnego przy stałej prędkości kątowej wejściowej    które będzie

przedmiotem badań w ćwiczeniu oraz fragment stabilnej części charo kle rys tyki mechanicznej silnika napędowego.

Poślizg występujący pomiędzy częścią czynną i częścią bierną wy

raża Się

s -

03j -

CO.

gdzie:

to.

co.

-    prędkość kątowa części czynnej (wału silnika napędowe-*

t©)».

-    prędkość kątową części biernej.

Gdy część czynne sprzęgła napędzana jest silnikiem asynchronicznym, prędkość to ^ zależna jest od stopnis obciążania napędu.

Na F^ritcieg charakterystyk mechanicznych ma znaczny viptyw stan nagrzania elementów sprzęgła. Ze wzrostem temperatury wzrasta re-zystywnosć części biernej sprzęgła, co w efekcie powoduje zmniejszenie momentu przenoszonego.    k .    -

Ksztsltov.ai-.ie charakterystyki mechanicznej sprzęgło odbywa s],'j przez określenie wymiarów oraz liczby biegunów 1 rodzaju użyly.^. materiałów.

Największymi zaletami sprzęgieł indukcyjnych są:

-    duża niezawodność,

-    ;■ iosta sterowania (jedna wielkość regulowano),