INSTRUKCJA PUG@5 G

■    Ciśnienie jest niższe niż 2,3 bera.

Odłączyć przewód powrotny (rys. 2.169).

Jeśli ciśnienie nie przekracza teraz 4 bary. to należy sprawdzić napięcie zasilania z akumulatora. W przypadku gdy jest prawidłowe, wymienić pompę paliwa.

Natomiast jeżali ciśnienie przokracza 4 bary. to trzeba skontrolować regulator ciśnienia.

■    Ciśnienie jest wyższe niż 2.7 bara.

Odłączyć przewód powrotny. Podłączyć przygotowany przewód i wprowadzić jego koniec do naczynia pomiarowego (rys. 2.170).

Jeżeli ciśnienie mieści się teraz w zakresie 2.3_.2.7 bara. to należy sprawdzić drożność przewodu powrotnego

Natomiast jeżeli ciśnienie nadal przekracza 2.7 bara. to trzeba sprawdzić regulator ciśnienia.

Sprawdzanie regulatora ciśnienia

m Odłączyć przewód podciśnieniowy (4. rys. 2.171) od regulatora ciśnienia.

■    Uruchomić pompę paliwa przez zmostkowanie styków, w sposób poprzednio już opisany.

■    Zmierzyć i zapisać wartość ciśnienia paliwa (około 2.5 bara).

■    Do regulatora ciśnienia podłączyć ręczną pompkę do wytwarzania podciśnienia (rys. 2.172).

■    Wytworzyć podciśnienie 0.5 bara. Ciśnienie paliwa musi się obniżyć o 0,5 bara. na przykład z 2.5 do 2.0 barów.

■    Jeżeli nie osiągnie się takiego spadku, to regulator trzeba wymienić.

	^M477 m lU
..er*ę .'^A ty	M50 H

Ryt. 2.173. ZESPOŁY PODŁĄCZONE DO URZĄDZENIA STERUJĄCEGO

Sprawdzanie połączeń elektrycznych układu

Kontrolę tę przeprowadza się na wtyku wyciągniętym z urządzenia sterującego. Nie wolno wprowadzać końcówek przyrządu pomiarowego w zaciski. Należy najpierw usunąć osłonę wtyku, co pozwoli na odczytanie oznaczeń

Jeżeli pomiary wykażą inne wartości, to należy sprawdzić ciągłość obwodów sterowania oraz przyłączone zespoły i ich ustawienie (rys. 2.173).