Obraz8 (7)

110

dymieniem, a wewnątrz - intensywnym osadzaniem nagaru węglowego na ściankach komory spalania.

Podczas badania prototypu silnika ustala się maksymalną dawkę paliwa, która odpowiada tzw. granicy dymienia (dopuszczalnemu w eksploatacji dymieniu silnika). W tym celu pompy wtryskowe wyposaża się w zderzaki nastawne służące do ograniczenia dawki paliwa, co zapobiega przekroczeniu granicy dymienia.

Przebieg krzywej jednostkowego zużycia paliwa silników o zapłonie iskrowym jest nieco inny (rys. 6. Ib). Urządzenia zasilające takich silników są tak konstruowane, aby zapewnić w przeważającym zakresie obciążeń stałą wartość współczynnika

Rys. 6.2. Zbiór charakterystyk obciążeniowych dla różnych prędkości obrotowych

nadmiaru powietrza. Przy zmniejszaniu obciążenia zwiększa się procentowa zawartość reszty spalin i procentowa zawartość ciepła odprowadzanego z czynnikiem chłodzącym, a jednocześnie zmniejsza się sprawność mechaniczna. Daje to mniej korzystny niż w' silniku o zapłonie samoczynnym przebieg krzywej jednostkowego zużycia paliwa g_c. Większa wartość g_e w zakresie największych obciążeń jest wynikiem działania urządzenia wzbogacającego w silnikach gażnikowych lub wynikiem zaprogramowania procesora sterującego ilością wtryskiwanego paliwa w silnikach wtryskowych o zapłonie iskrowym, co umożliwia uzyskanie zwiększonej mocy silnika.

Charakterystyki obciążeniowa dla silników trakcyjnych sporządza się z uwzględnieniem wielu wartości prędkości obrotowych obejmujących cały' zakres pracy silnika. Przykład zbiom takich charakterystyk przedstawiono na rys. 6.2. Może on służyć do sporządzenia charakterystyki ogólnej, która pozwala na analizę właściwości roboczych silnika w całym możliwym obszarze jego pracy.

6.2. Stanowisko pomiarowe

Pomiary konieczne do sporządzenia charakterystyki obciążeniowej, tj. pomiar momentu obrotowego, prędkości obrotowej i zużycia paliwa, wykonuje się na stanowisku hamulcowym.

Przed przystąpieniem do pomiarów należy zapoznać się z budową i obsługą stanowiska, gdyż sposób jego obsługi w czasie pomiarów zależy od typu badanego silnika i rodzaju hamulca. Pomiar zużycia paliwa wykonuje się metodą objętościową lub wagową. Metodę pomiaru i sposób obliczania sekundowego i jednostkowego

.