SAVE1244

4.2.2. Koła bliźniacze. Jednostkowe naciski na uprawianą gle można zmniejszyć między innymi przez zwiększenie liczby kół jezdny ciągnika.

W ciągniku Ursus C-330 do tego celu służą koła 9—32, które po wmo towaniu obok kół 11—28 tworzą koła bliźniacze. Koła 10—28 z kołai 9—32 nie mogą pracować, ponieważ mają różne średnice zewnętrzr Koła bliźniacze można montować tylko w jednym położeniu, to jest pr; rozstawie kół 11—28 1250 mm.

W celu wmontowania kół bliźniaczych należy:

—    unieść tył ciągnika,

—    zdjąć obciążniki z tylnych kół,

—    odkręcić nakrętki śrub dwustronnych, przymocowujących tarć: koła do kołnierza wałka,

—    sprawdzić czy ustawienie kół 11—23 odpowiada rozstawieni 1250 mm,

—    założyć koła 9—32 w ten sposób, aby opony nie stykały się ze sob.

—    zakręcić nakrętki śrub dwustronnych,

—    dopompować powietrze w ogumieniu do ciśnienia 0,9 at n.

5. OBSŁUGA KOŁ JEZDNYCH

5.1. Ciśnienie w ogumieniu. Obsługa kół i ogumienia polega na spraw dzaniu przed rozpoczęciem pracy umocowania kół i ciśnienia w ogumię niu. Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzić manometrem, znajdującyn się w wyposażeniu ciągnika. Ciśnienie w ogumieniu powinno wynosić:

przy pracach polowych:    koła przednie 1,5 at n

koła tylne    0,9 at n

w transporcie:    koła przednie 1,8 at n

koła tylne    1,2 at n

Zapewnienie właściwego ciśnienia w ogumieniu jest bardzo ważne, ponieważ ogumienie pracujące przy niewłaściwym ciśnieniu znacznie szybciej się niszczy. Na szybkie zużycie ogumienia wpływają również częste ostre hamowania, wystawianie opon na bezpośrednie działanie promień: słońca w czasie postoju ciągnika, zanieczyszczenie ogumienia paliwem lut smarami i nie usuwanie uszkodzeń. Należy pamiętać, że przez niewielki nawet otworek w oponie przedostaje się podczas jazdy piasek i woda. wskutek czego otworek coraz bardziej się powiększa, a tekstylna przekładka opony gnije. Opony trzeba oddawać do naprawy z chwilą zauważenia uszkodzenia, dętki reperuje się we własnym zakresie za pomocą wulkanizatora. W razie zanieczyszczenia opony olejem lub smarem należy ją zaraz wytrzeć do sucha.