P1000411

W miarę hamowania nacisk na ręczny hamulec można baręj zwiększać, ponieważ następuje dociążenie Koła przednieg₀ ^ y ma obawy jego zablokowania, w przeciwieństwie do kołg nego, które łatwo jest zablokować i spowodować ,.zarzu_Ce . f motocykla, gdyż w czasie hamowania jest ono odciążone, tyj ™ konieczności silnego, a zwłaszcza długotrwałego harp₀ *§ «'* nie tylko obydwoma hamu]_cJB

ie konieczności

ią należy posługiwać się nie tylko obydwoma hamulca “I

■cz hamować dodatkowo silnikiem przez włączanie ni?- j

^{ahv n,v}

;

lecz hamować dodatkowo silnikiem przez wjuuamc uizs^ biegów. Nie naieży hamować gwałtownie, aby nie spowodo^ zablokowania i poślizgu kół. Poślizg kół przedłuża drogę wania, niszczy opony i może spowodować zarzucenie motoo°

kia. Na gładkiej, śliskiej nawierzchni należy używać harrnf • • «----

ców, a w szczególności przeamegu u<*****i/    ~~-----

Również na zakrętach trzeba hamować ostrożniej, a przy sklej lub sypkiej nawierzchni nie używać przedniego hamują Przed zakrętem lepiej jest zmniejszyć szybkość i ewentualny włączyć niższy bieg tak, żeby nie hamować i nie zmieniJ biegów w czasie jazdy przez zakręt.

vaw

prawidłowa eksploatacja w okresie docierania ma decydui_aov wpł.VW na trwałość motocykla i jego osiągi _w przbzb^ W okresie docierania nie należy przeciążać motocykla —T pierwsze 500 km jeździć bez pasażera, unikać tras    ^{P 62}

zie

nia,

WailiĆi,    «x----..

kia. Na gładkiej, śliskiej na wici z, v-imx ców, a w szczególności przedniego bardzo ostrożnie.

—»—hamnrań ostrożniej. ;

8. ZATRZYMANIE MOTOCYKLA

W razie potrzeby zatrz}^rmania się, zamknąć przepustnicę i płyn. nie hamować, następnie krótko przed zatrzymaniem w;iączy< sprzęgło, włączyć bieg luzem, zwolnić dźwignię sprzęgi; i naciskając silniej hamulce — zatrzymać motocykl. Jeżeli < cemj zgasić silnik, należy zamknąć przepustnicę i wyłączyć apłoi przez wyjęcie kluczyka ze stacyjki.

Podczas eksploatacji przy temperaturze otoczenia ponad 25°C, tylko przy dłuższym postoju (ponad 2 godz.) zamykam kranik paliwa. W normalnych warunkach kranik paliwa ,:am| kamv bezpośrednio przed zgaszeniem silnika.

Motocykla nie należy parkować na słońcu ze względu na nisz-ctmie lakieru i ogumienia.

^{W dM2CIU trzeba} P^r*>najmniej części chromowi dokładnie ottutzyć.

9. DOCIEKANIE NOWEGO MOTOCYKLA

_____    -    — —-    uniłcac tras górzystych

f terenowych, zmieniać często szybkość jazdy, na kilka sekund przymykając przepustnicę, co kilkanaście kilometrów robić Krótkie przerwy w podróży, jak najkrócej jeździć na biezach 1 i 2, jadąc pod górę wcześnie zmieniać bieg na niższy, nie dodawać gwałtownie gazu, nie jechać nigdy na pełnym otwarciu przepustnicy (na pełnym gazie).

Należy jeździć z następującymi szybkościami na 3 biegu w płaskim terenie:

__ do 200 km

45    55 km/godz.,

_ ₀d 200 do 1000 km

45 -r- 65 km/godz. (w 2 osoby do 60 km/godz.),

_ od 1000 do 1500 km

45 -f- 70 km/godz. (w 2 osoby do 65 km/godz.).

Na niższych biegach należy stosować szybkość odpowiednio

mniejszą.

Trzeba pamiętne, że dla silnika, szczególnie w? okresie docierania, jest s- cii iwa zarówno praca na zbyt wysokich jak i na

zbyt niskich obrotach.    -    1

Docieranie k . y się zasadniczo po przejechaniu 150cykm. Jednak jo przez następne 1000 km nie zaleca się wykorzystywania :    \ mocy silnika w okresach dłuższych niż 1 do

3 min.

W okre-b - >r o . i a szczególnie przestrzegać:    . ą

1)    prawidluw-o o wykonywania wszystkich czynności obsługowych,

2)    stosowania mieszanki paliwowej o stosunku zmieszania £0:V Docieranie motocykla najlepiej jest przeprowadzać w

dni rano lub wieczorem*    I iI..