Strona 082

Silnik

Tablica 1-4. Diagnostyka układu chłodzenia

Objawy	Prawdopodobna przyczyna	Sposób usunięcia niesprawności
Silnik nadmiernie się grzeje	Straty cieczy chłodzącej	Uzupełnić ilość cieczy chłodzącej
	Niewłaściwa ciecz chłodząca	Sprawdzić ciecz chłodzącą, w razie potrzeby wymienić ciecz
	Słabo naciągnięty pasek napędu pompy cieczy chłodzącej lub jego brak	Wyregulować lub wymienić pasek napędu pompy
	Brudna, zanieczyszczona owadami lub liśćmi przednia cześć chłodnicy	Oczyścić chłodnicę
	Nieszczelność przewodów, pompy cieczy chłodzącej, obudowy termostatu, chłodnicy, zaślepek lub uszczelki głowicy	Sprawdzić i usunąć wykryte nieszczelności
	Uszkodzony termostat	Sprawdzić termostat
	Nadmierne opóźnienie zapłonu	Wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu
	Niewłaściwa praca wentylatora chłodnicy	Sprawdzić obwód elektryczny układu chłodzenia
	Przewody elastyczne chłodnicy zatkane lub zmurszałe	Wymienić przewody elastyczne chłodnicy
	Uszkodzona pompa cieczy chłodzącej	Wymienić pompę cieczy chłodzącej
	Uszkodzony korek wlewu	Wymienić korek wlewu
	Głowica lub kadłub silnika pęknięte lub zatkane	Sprawdzić i w razie potrzeby naprawić głowicę lub kadłub
Straty cieczy chłodzącej	Wycieki z chłodnicy	Sprawdzić i w razie potrzeby naprawić chłodnicę
	Wycieki ze zbiornika wyrównawczego lub przewodów	Wymienić zbiornik wyrównawczy lub przewody
	Poluzowane lub uszkodzone przewody chłodnicy albo nagrzewnicy (lub ich połączenia)	Prawidłowo osadzić przewody, w razie potrzeby wymienić przewody lub icłi opaski zaciskowe
	Wycieki przez uszczelniacz pompy cieczy chłodzącej	Wymienić pompę cieczy chłodzącej
	Uszkodzona uszczelka pompy cieczy chłodzącej	Wymienić uszczelkę pompy
	Niewłaściwie dokręcone śruby głowicy silnika	Dokręcić śruby głowicy właściwym momentem. W razie potrzeby wymienić uszczelkę głowicy
	Wycieki: —    z kolektora dolotego, —    spod uszczelki głowicy. przez zaślepki w kadłubie silnika, —    rdzenia nagrzewnicy, —    zaworu wodnego (jeśli pojazd jest w niego wyposażony)	Naprawić lub wymienić wadliwe części w celu usunięcia wycieków
Silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy. Nagrzewnica nie działa	Zablokowany termostat lub niewłaściwy typ termostatu	Zamontować nowy termostat właściwego typu (o właściwym zakresie regulacji temperatury)
	Poziom cieczy chłodzącej poniżej znaku ,,MIN”	Uzupełnić ilość cieczy w układzie chłodzenia

•    Zatrzymać silnik. Powtórzyć powyższą procedurę od pierwszego punktu, do czasu, aż woda zlana z układu chłodzenia stanie się czysta i wolna od cieczy chłodzącej i rdzy.

•    Napełnić układ chłodzenia niezamarzającą cieczą chłodzącą przez otwór wlewu zbiornika wyrównawczego do poziomu „MAX” na zbiorniku wyrównawczym.

•    Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej.

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POMPY CIECZY CHODZĄCEJ

Wymontowanie

•    Spuścić ciecz z układu chłodzenia do poziomu poniżej obudowy termostatu (patrz poprzedni opis).

•    Wymontować pasek zębaty napędu rozrządu (patrz odpowiedni opis w p. 1.2.2).

•    W silniku 1,5 SOHC odkręcić śrubę mocującą koło zębate do wału rozrządu. Zdjąć śrubę wraz z podkładką. Wymontować koło zębate z wału rozrządu.

•    W silniku 1,5 DOHC odkręcić śruby mocujące koła zębate do wałów rozrządu. Zdjąć śruby wraz z podkładkami. Wymontować koła zębate z wałów rozrządu.

•    Wymontować tylną osłonę paska zębatego napędu rozrządu.

•    Odkręcić śruby mocujące pompę cieczy chłodzącej do głowicy. Zdjąć pompę.

•    Zdjąć pierścień uszczelniający z pompy cieczy chłodzącej.

82