204 Naprawa samochodu terenowego STAR 266
cd. tabl. 11.4
Objawy niedomagania |
Przyczyny |
Sposób naprawy |
Niedostateczne lub nierównomierne wspomaganie |
Zwiększone zużycie oleju (w wyniku wycieków) w mechanizmie kierowniczym wskutek zużycia lub uszkodzenia metalowych pierścieni uszczelniających |
Rozebrać mechanizm, wymienić metalowe pierścienie uszczelniające (patrz podrozdział 11.5.1.) |
Powtarzające się okresowo „zawieszenie się” zaworu pompy w wyniku zanieczyszczeń |
Rozebrać pompę, sprawdzić swobodne ruchy zaworu (patrz podrozdział 11.5.4.) | |
Osłabienie dokręcania nakrętki łożysk kulkowych mechanizmu kierowniczego |
Rozebrać mechanizm kierowniczy, sprawdzić dokręcenie nakrętki (patrz podrozdział 11.5.1.) | |
Całkowity brak wspomagania przy różnych obrotach wału korbowego silnika |
Odkręcenie się gniazda zaworu bezpieczeństwa pompy |
Rozebrać pompę, zakręcić gniazdo (patrz podrozdział 11.5.4.) |
Zacinanie się zaworu przelewowego pompy | ||
Zbyt głośna praca pompy |
Zbyt mały poziom oleju w zbiorniku |
Dolać oleju |
Niedostateczny naciąg paska klinowego napędu pompy |
Naciągnąć pasek (patrz podrozdział 11.6.2.) | |
Stuki w mechanizmie kierowniczym |
Zbyt duży luz międzyzębny w mechanizmie kierowniczym |
Wyregulować za pomocą śruby 30 (rys. 11-3) mechanizm kierowniczy (patrz podrozdział 11.5.3.) |
Wyrzucanie oleju przez odpowietrznik zbiornika oleju |
Zbyt wysoki poziom oleju |
Doprowadzić do właściwego |
Zabrudzony filtr siatkowy |
Umyć filtr | |
Uszkodzona uszczelka kanału zbiorczego |
Wymienić uszczelkę | |
Zgięcie kanału zbiorczego |
Usunąć zgięcie | |
Nieprawidłowo włożony filtr siatkowy |
Sprawdzić |
Tablica 11.5.
Materiał głównych części układu kierowniczego
Nazwa części |
Materiał |
Cechy wytrzymałościowe |
Uwagi |
Ramię mechanizmu kierowniczego |
45 |
Rr75-80 | |
Wałek kierownicy |
D-bm-F-20 | ||
Klin nastawczy |
45-CN |
pow. kulista nawęgla- | |
Sworzeń kulowy |
14HN-C |
HRc58-62 | |
na na głębokość 0,7— 0,9 | |||
Końcówka drążka poprzecznego |
45 |
Rm70-85 | |
Miseczka drążka poprzecznego dolna |
15-CN lub 15H-CN |
HRc58-62 |
gł. warstwy nawęgl. |
15H-CN |
0,7—0,9 | ||
Miseczka drążka poprzecznego wewnętrzna |
15-CN lub 15-CN |
HRc58-62 |
55 |
Zakrętka końcówki drążka poprzecznego |
St. 5-C | ||
Sprężyna drążka poprzecznego |
drut spręż. CII | ||
Tuleja regulacyjna drążka poprzecznego |
40 X7D-Zn-E-45 | ||
Miseczka drążka podłużnego |
15H-CN |
HRc58-62 |
gł. warstwy nawęgl. 0,7—0,9 |
Sprężyna drążka podłużnego |
drut spręż. CII | ||
Korek drążka podłużnego |
St 5-C | ||
Końcówka regulacyjna drążka podłużnego |
55WT |
Rr70-85 | |
Wpust koła kierowniczego |
55CT | ||
Obudowa mechanizmu kierowniczego |
żeliwo KY35-10 |
GOST1215-59 | |
Pokrywa górna obudowy |
A14 |
GOST2685-63 | |
Pokrywa boczna obudowy |
A14 |
GOST2685-63 | |
Wałek ramienia mechanizmu kierowniczego |
20H2N4A |
HRc56-62 |
GOST4543-61 |
Tłok — zębatka |
18HGT |
HRc56-62 |
GOST4543-61 |
- |
gł. warstwy na-węglanej |
1,0—1,4 mm |