star266148

148 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

Niedomagania mostów napędowych i sposoby ich usuwania

Tablica 7.3.

Objawy uszkodzeń	Przyczyny	Sposób naprawy
Hałaśliwa praca mostu (przekładni głównej, mechanizmu różnicowego)	Niedostateczna ilość oleju Niewłaściwy luz międzyzębny przekładni głównej Nadmierne zużycie lub wyłamanie zębów przekładni Niewłaściwe luzy w łożyskowaniu przekładni głównej Uszkodzenie łożysk przekładni głównej (pęknięcie lub wykruszenie) Nadmierne luzy w mechanizmie różnicowym Uszkodzone łożyska piast	Uzupełnić Wyregulować Wymienić uszkodzone elementy Wyregulować luzy Wymienić na nowe łożyska Wymienić zużyte elementy Wymienić łożyska
Wycieki oleju	Zbyt wysoki poziom oleju w moście napędowym	Spuścić nadmiar oleju
	Uszkodzone uszczelniacze wałka atakującego	Wymienić na nowe
	Niedostateczny docisk pokrywy mostu	Dokręcić śruby pokrywy lub wymienić uszczelki
Nadmierne grzanie się mo-	Zbyt niski poziom oleju	Uzupełnić olej
stów	Nadmierny zacisk łożysk przekładni głównej	Wyregulować zacisk łożysk
	Niedostateczny luz międzyzębny przekładni głównej	Wyregulować luz międzyzębny
Nadmierny luz obwodowy	Obluzowanie śrub mocujących koło talerzowe z obu-	Wymienić podkładki za-
wałka atakującego	dową mechanizmu różnicowego	bezpieczające, dokręcić śruby

Rys. 7-6. Wymontowanie pólosi

7.4.2. Wymontowanie mostu przedniego

W celu wymontowania mostu przedniego należy:

1. Podnieść przód samochodu za ramę do minimalnego oderwania się kół od podłoża.

2. Odkręcić 8 śrub mocujących złącze wału pędnego.

3. Odkręcić przewody elastyczne hydraulicznego układu hamulców.

4. Odkręcić opaskę zaciskową przewodu elastycznego napowietrzenia mostu i ściągnąć przewód z końcówki.

5. Odbezpieczyć i odkręcić nakrętki mocujące amortyzatory i zsunąć ze sworzni.

6. Odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń drążka kierowniczego wzdłużnego oraz wybić sworzeń.

7. Odkręcić przeciwnakrętki i nakrętki śrub mocujących resory.

3. Odkręcić przewód elastyczny układu hydraulicznego hamulców.

4. Odkręcić opaski zaciskowe i ściągnąć przewody elastyczne napowietrzenia mostu oraz siłownika blokady.

5. Zdjąć przewody elektryczne włącznika kontrolnego blokady.

6. Odbezpieczyć zawleczki i wybić sworznie linek podtrzymujących mosty.

7. Odbezpieczyć zawleczki a następnie odkręcić 3 nakrętki mocujące drążki reakcyjne.

8. Wybić sworznie drążków reakcyjnych.

9. Należy ponadto odbezpieczyć i odkręcić cztery śruby i zdjąć łożysko pośrednie wałów (odnosi się do mostu środkowego).

W celu przeprowadzenia demontażu mostu należy po oczyszczeniu i umyciu ustawić go na odpowiednim stojaku, oraz wykonać następujące czynności:

1. Odkręcić nakrętki mocujące kół i zdjąć koła.

2. Odkręcić wkręty mocujące bębny hamulcowe do piast i zdjąć bębny.

3. Odkręcić przeciwnakrętki i nakrętki mocujące półosie i wyjąć półosie.

W przypadku trudności wyjęcia półosi wkręcić w otwory gwintowane kołnierzy odpowiednie śruby (rys. 7-6).