star266102

102 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

Rys. 4-43, Montaż podzespołu wstecznego biegu

czaniu luzu osiowego wałka należy również uwzględnić grubość uszczelki między pokrywą przednią a obudową skrzynki biegów Sd. Grubość „S” podkładki regulacyjnej, którą należy zastosować do montażu, oblicza się ze wzoru:

S = A + Sd - Sp

Jak zaznaczono luz osiowy Sp = 0,12—0,14 mm.

Dobraną podkładkę regulacyjną założyć później

przy montażu pokrywy przedniej. Podkładki regulacyjne wykonywane są w następujących grubościach:

0730 101 312 = 1,40 mm 0730 101 058 = 1,45 mm 0730 101 311 = 1,50 mm 0730 101 557 = 1,55 mm 0730 101 310 = 1,60 mm 0730 101 556 = 1,65 mm 0730 101 309 = 1,70 mm 0730 101 555 = 1,75 mm 0730 100 976 = 1,80 mm 0730 101 554 = 1,85 mm 0730 100 975 = 1,90 mm 0730 101 553 = 1,95 mm 0730 100 974 = 2,00 mm 0730 101 552 = 2,05 mm 0730 100 973 = 2,10 mm 0730 101 551 = 2,15 mm 0730 100 972 = 2,20 mm

4.8.2.2. Podzespół wstecznego biegu

1. Ustawić obudowę skrzynki biegów pionowo na powierzchni czołowej od strony napędu.

2. Założyć na nadlew pierścieniowy w obudowie skrzynki podkładkę oporową w taki sposób, aby odgięta łapka zabezpieczająca weszła do odpowiedniego wycięcia w nadlewie.

3. Koło zębate wstecznego biegu z założonymi złożeniami igiełkowymi nałożyć ostrożnie piastą wydłużoną skierowaną w stronę napędu, na podkładkę oporową.

4. Drugą podkładkę oporową należy w taki spo-sów wsunąć pomiędzy koło zębate wstecznego biegu a obudowę, aby odgięta łapka zabezpieczająca znalazła się w odpowiednim wycięciu nadlewu obudowy skrzynki (rys. 4-43).

5. Wyosiować dokładnie wszystkie części i wcisnąć oś koła wstecznego biegu (mniejszą średnicą skierowaną w stronę napędu) za pomocą miedzianego trzpienia i lekkich uderzeń młotkiem do zrównania się powierzchni czołowej osi z powierzchnią zewnętrzną obudowy skrzynki biegów.

6. Zmierzyć szczelinomierzem luz osiowy koła zębatego wstecznego biegu pomiędzy podkładką oporową a kołem zębatym (rys. 4-44). Luz ten powinien wynosić 0,2—0,7 mm.

Rys. 4-44. Pomiar luzu osiowego koła zębatego wstecznego biegu

4.8.2.3. Wałek główny

1. Na sprzęgło przesuwne drugiego — trzeciego biegu założyć uchwyt do podnoszenia 94.549.013.

2. Włożyć kompletny wałek główny stroną odbioru napędu skośnie w dół do obudowy skrzynki biegów.

3. Osadzić pierścień osadczy w rowku pierścienia zewnętrznego łożyska.

4. Nasunąć łożysko od strony odbioru napędu na wałek główny.

5. Zamocować sworzeń gwintowy 94.549.010 do czoła wałka głównego.

6. Dociągnąć za pomocą przyrządu do zakładania łożysk 94.552.021 łożysko od strony odbioru napędu aż do oparcia o podkładkę oporową koła zębatego wstecznego biegu (rys. 4-45).

Rys. 4-45. Montaż łożyska wałka głównego