star266124

124 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

wykonać w stosunku wagowym 5% katalizatora, 95°/o pasty M56).

Wszystkie części współpracujące podczas montażu pokrywać warstwą oleju maszynowego.

Przy montażu walcowych łożysk tocznych nie wolno zamieniać pierścieni zewnętrznych i wewnętrznych między łożyskami tego samego typu. W czasie montażu sprawdzić wartości luzów montażowych podanych w tablicy 5.9, oraz momentów dokręcenia łączników gwintowych wg tablicy 5.11.

5.8.1. Wmontowanie przystawki dodatkowego odbioru mocy

Części i podzespoły przystawki dodatkowego odbioru mocy należy zmontować i wmontować w obudowę skrzynki rozdzielczej w następującej kolejności:

1.    W otwór koła zębatego przystawki wsunąć pierścień odległościowy. Powierzchnię otworu koła zębatego pokryć warstwą smaru maszynowego Nr 2. Po obu stronach pierścienia odległościowego na obwodzie otworu koła ułożyć po 38 wałeczków 4X8 + 1 — 11/ — — 6 — 12 dobranych z jednej grupy selekcyjnej. Na wieniec uzębiony nasunąć sprzęgło i sprawdzić czy w każdym położeniu zazębia się lekko bez zacięć.

2.    Zmontowane koło zębate 2 (rys. 5-27) nasunąć na bieżnię wałka zdawczego 1 i założyć pierścień oporowy 3. Sprawdzić czy koło zębate obraca się luźno bez zacięć i czy sprzęgło zazębia się bez zacięć w każdym położeniu z wieńcem zębatym wałka.

2

Rys. 5-27. Wałek zdawczy napędu dodatkowego z kołem zębatym przystawki

1 — wałek zdawczy, 2 — koło zębate przystawki, 3 — pierścień oporowy

3.    Włożyć w obudowę skrzynki rozdzielczej zmontowany wałek zdawczy napędu dodatkowego, z którego zdjąć uprzednio sprzęgło, zamocować obudowę na przyrządzie montażowym.

4.    Na wystające końce śrub 1 (rys. 5-28) założyć uszczelkę 2 o symbolu 441.25.080 pokrytą z obydwu stron pastą uszczelniającą i wcisnąć obudowę łożysk 5 wałka napędu dodatkowego do oporu. Wcisnąć na wałek zdawczy i w obudowę łożyska, łożysko kulkowe 3 Nr 6207. Założyć tulejkę odległościową 4 i wcisnąć drugie łożysko kulkowe.

Rys. 5-28. Wmontowanie wałka zdawczego i obudowy

łożysk

1 — śruba dwustronna, 2 — uszczelka, 3 — łożysko kulkowe, 4 — tulejka odległościowa, 5 — obudowa łożysk, 6 — wałek zdawczy, 7 — obudowa

5. Bieżnię łożyska 1 (rys. 5-29) pokryć warstwą smaru maszynowego nr 2, ułożyć 38 wałeczków 4X8 + 1 — 11/ — 6 — 12 z jednej grupy selekcyjnej, nasunąć pierścień odległościowy 3, ułożyć 38 wałeczków 2 i nasunąć koło zębate przystawki. Sprawdzić czy koło zębate obraca się bez zacięć. Na wieniec zębaty bieżni łożyska nasunąć sprzęgło przystawki 4 i sprawdzić czy w każdym położeniu zazębia się bez zacięć z uzębieniem bieżni i koła zębatego.

Rys. 5-29. Koło zębate przystawki z łożyskami i sprzęgłem

1 — bieżnia łożyska, 2 — wałeczek, 3 — pierścień odległościowy, 4 — sprzęgło przystawki

6. Bieżnię czopa wałka przystawki pokryć warstwą smaru maszynowego Nr 2 i na obwodzie bieżni ułożyć 28 igieł łożyskowych 3X X 19,8-11 dobranych z jednej grupy selekcyjnej. Igły zabezpieczyć przed odpadaniem od bieżni przez obwiązanie nicią lnianą.