star266152

152 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

4) zagnieceń, obłamań i wykruszeń wypustów otworu wielowypustowego;

5) widocznych skręceń wypustów otworu wielowypustowego.

Zużycie średnicy czopa osadzenia w obudowie mechanizmu różnicowego poniżej wymiaru granicznego 0 67,85 ■—■ wymiar nominalny 0 68 1“;“® (e8), należy naprawiać przez chromowanie lub metalizację natryskową a następnie szlifowanie na wymiar nominalny.

Zarysowania, zatarcia, nierównomierne zużycie powierzchni oporowej koronki można naprawiać przez szlifowanie korygując w czasie montażu luz międzyzębny satelit — koronka przez dobór podkładek oporowych odpowiedniej grubości.

7.6.5. Satelit mechanizmu różnicowego

Satelit (rys. 7-14) należy wymienić w przypadku stwierdzenia:

1) złamań, pęknięć, wgłębień hartowniczych, wgłębień zmęczeniowych (pitting) na roboczych powierzchniach zębów;

Rys. 7-14. Satelit

2) zużycia zębów do grubości mniejszej od nominalnej o 0,5 mm;

3) zużycia otworu na czop krzyżaka powyżej wymiaru granicznego 0 28,15 — wymiar nominalny 0 28(D9).

W przypadku wystąpienia głębokich zarysowań lub zatarć na powierzchni oporowej, powierzchnię należy szlifować, a przy montażu dobrać odpowiednią grubość podkładek oporowych dla utrzymania właściwego luzu międzyzębnego między zębami satelitu i koronki.

7.6.6. Krzyżak satelitów

Krzyżak (rys. 7-15) należy wymienić na nowy w przypadku stwierdzenia pęknięć lub nadłamań każdego rodzaju. Zużyte średnice czopów osadzenia satelitów poniżej wymiaru granicznego 0 27,95 — wymiar nominalny 0 28-0.021 (h7) należy naprawiać przez metalizację lub chromowanie i szlifowanie.

mi

7.6.7. Półoś z przegubem przedniego mostu (lewa i prawa)

Półoś podlega wymianie w przypadku stwierdzenia pęknięć lub nadłamań, wypracowań i zagnieceń bocznych powierzchni wielowypustów, widocznych skręceń wypustów.

7.6.8. Mechanizm blokujący tylnego i środkowego mostu

1. Uszkodzone kołki sprzęgła blokady (rys. 7-16) należy wymontować a na ich miejsce rozwal-cować nowe tak, aby zapewnić im luz osiowy względem pierścienia sprzęgła w granicach 0,1—0,4 mm.

2. Zgięte widełki lub popychacz należy prostować.

3. Uszkodzone części uszczelnień cylindra blo-kownika, sprężynę, miseczkę, pierścień osad-czy należy wymienić.

4. Przy wymianie uszkodzonego wyłącznika sygnalizacji blokady dobrać taką liczbę podkładek regulacyjnych 411.27.061 (g), aby zachowany był wymiar b = a + (0,8—1,2) mm, przy czym „a” jest wymiarem rzeczywistym zmierzonym na blokowniku przed wkręceniem wyłącznika (rys. 7-17).

Rys. 7-17. Dobór podkładek regulacyjnych wyłącznika sygnalizacji

1 — cylinder blokowania, 2 — popychacz, 3 — wyłącznik sygnalizacji blokady, i — podkładki regulacyjne wyłącznika, 5 — podkładki regulacyjne cylindra, 6 — widełki, 7 — tłoczek