27265 star266084

84 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

cd. t a b 1. 4.1

1	2	3
Głośna praca skrzynki biegów podczas jazdy	Zużycie lub uszkodzenie łożysk i kół zębatych skrzynki biegów Zużyte kamienie ślizgowe widełek Brak lub niski poziom oleju w skrzynce; nieodpowiednio dobrane współpracujące koła zębate	Wymienić zużyte części Sprawdzić i uzupełnić olej; dobrać prawidłowo koła
Samoczynne wyłączanie się biegów	Zużycie uzębień sprzęgłowych Zużyte kamienie ślizgowe widełek Zbyt silne drgania dźwigni zmiany biegów Niewłaściwe ustalenie lub połączenie cięgieł zewnętrznego układu sterowania	Wymienić zużyte części Sprawdzić zewnętrzny układ sterowania skrzynki biegów; wyregulować cięgła
Wycieki oleju	Uszkodzenie pierścieni uszczelniających (rysy, pęknięcia) Zatkany odpowietrznik Uszkodzone uszczelki Pęknięta obudowa skrzynki biegów lub przystawki Uszkodzone lub źle dokręcone korki spustowe	Wymienić pierścienie Oczyścić lub wymienić Wymienić Wymienić Sprawdzić, wymienić
Trudne włączanie biegów	Sprzęgło nie rozłącza całkowicie Zewnętrzny układ sterowania zakleszcza się Olej o zbyt dużej lepkości lub zimny	Wyregulować sprzęgło Usunąć przyczynę zakleszczeń
Nadmierne grzanie się skrzynki biegów	Niewłaściwy poziom oleju w skrzynce biegów (za niski lub za wysoki) Nadmierne opory własne skrzynki wskutek niewłaściwego montażu	Ustalić właściwy poziom oleju
Zablokowanie skrzynki biegów	Uszkodzenie urządzenia uniemożliwiającego jednoczesne włączenie dwóch biegów	Naprawić skrzynkę i dokonać regulacji

4.4. USUWANIE USZKODZEŃ SKRZYNKI BIEGÓW W SAMOCHODZIE

Bez konieczności wymontowywania skrzynki biegów z samochodu usunąć można ewentualne nieszczelności w rejonie przystawki i korków spustowych. Można również dokonać wymiany oleju.

i wkręcić dokonując przynajmniej jednego obrotu. Jeżeli wskaźnik zostanie suchy lub zagłębi się tylko na głębokości do 3 mm, należy natychmiast dopełnić oleju do poziomu otworu przelewowego.

Poziom oleju należy sprawdzać tylko w samochodzie ustawionym poziomo. Korek wlewu pomalowany jest na czerwono.

4.4.1. Wymiana oleju

Pierwszej wymiany oleju w nowej (albo po naprawie) skrzynce biegów należy dokonywać po przebiegu 6000 km, a następne wymiany oleju przeprowadzać co 30 000 km. W przypadku nieosią-gnięcia podanych przebiegów należy dokonać wymiany oleju w okresie 6 miesięcy. Olej należy zmieniać bezpośrednio po jeździe tzn. wtedy gdy jest nagrzany. Po odkręceniu magnetycznych korków spustowych, skrzynki biegów i przystawki należy usunąć z nich osad metalowy. W czasie wymiany oleju nie należy płukać skrzynki biegów innym gatunkiem oleju. W zasadzie płukanie skrzynki biegów nie jest konieczne, gdy zmieniany olej w skrzynce jest nagrzany. Sprawdzenia poziomu oleju dokonuje się za pomocą kątowego wskaźnika poziomu oleju w bocznym otworze przelewowym. Kątowy wskaźnik poziomu oleju należy wykręcić, wytrzeć na sucho

4.5. WYMONTOWANIE SKRZYNKI BIEGÓW Z SAMOCHODU

Do wymontowania skrzynki biegów z samochodu potrzebny jest odpowiedni podnośnik, za pomocą którego należy unieść częściowo blok pędny samochodu. W zależności od rodzaju podnośnika samochód należy ustawić na powierzchni płaskiej lub nad kanałem.

Najwygodniej jest prowadzić demontaż skrzynki biegów z samochodu nad kanałem za pomocą odpowiedniego podnośnika kanałowego.

W celu wymontowania skrzynki biegów należy:

1.    Wymontować zamocowanie koła zapasowego.

2.    Wymontować wały pędne:    skrzynka bie

gów —■ skrzynka rozdzielcza, skrzynka rozdzielcza — most przedni.

3.    Wymontować rurę wydechową silnika (konieczne tylko przy układzie wyprowadzenia spalin do góry samochodu).