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9. (Ci-contre, a gauche) La CC 72040, apres avoir longe les voies de garage de la cooperative, va passer sous le pont routier, avant de disparaitre dans les coulisses.

de la cooperative agricole. Le transport des cereales a toujours existe au chemin de fer, et c'est une ITE que l'on peut rencontrer dans toute la France, pays eminemment agricole ! Enfin, le wagon cśrealier est tres largement disponible dans le commerce, avec une large variete de types et de decorations permettant de composer des rames realistes. Concretement, la Cooperative Agricole d'En-necourt comportera huit silos de stockage des cereales, un hangar de stockage des fournitures, semences et autres engrais, et un prefabriquś abritant les bureaux admi-nistratifs, ainsi que l'electronique de mesure de la bascule.

L'embranchement comportera deux voies de reception et de formation des trains, en im-passe, une voie de remplissage des wagons et une voie le long d'un quai haut dessen/ant le hangar de stockage.

Enfin, une route longeant les installations ferroviaires en arriere des modules assurera la jonction entre la cooperative et une route departementale traversant les voies princi-pales grace a un passage superieur a l'ex-tremite gauche du reseau.

Cette disposition permettra aux trains de disparaitre vers les coulisses du reseau, pour

10.    (En milieu de page, a gauche)

Nous retrouvons notre notaire photographe, immodalisant, dans les annśes 60. le pasśage d‘un omnibus tracte par une 230 F.

11.    (Petite photo) Misę en formę par soudure des sommets des silos.

12.    (Ci-contre, a gauche) Uomnibus du soir, assurś par un

X 3800 et une remorque unifiśe, passe devant les silos de la CEGB. Dans quelques instants, le meca-nicien entamera te freinage de son train pour la desserte d'Ennecourt.

Le Train 157/2001