Jeżdze motorowerem Komar 6

P^ypadku JH

dostęp_ne

Wania ^opi<

^Qtrz

Ujęciu

St

^vi

?ro

»łi

"*^5

wlcr^tj

Jacy n

^8-31 wfl*^U*^r«^u^

P^*M^_g2pv

łcr«5«Kl. < ^_—    -

ince    ^^tKł. ⁿ>ocu-

cujące

czającl

S - G-3 - Z>e7no7itCLŚ fcterotonict/

I cl

kiem 8—32_ montaż -w- kolej n

nicy opiszemy posługując się rysun-ności należy odłączyć pi-zelącznil zym można przeprowadzić dalszy de-ej niżej -

Rączkę zmiany biegów należy zlużnlć nakrętką 17, po czym wykręcić wkręt ustalający 18 oraz odłączyć linkę biegów (patrz 8.6.1.) i linkę sprzęgła. Następnie trzeba zdjąć z kierownicy część pokrętną rączki biegów 10 oraz korpus rączki biegów 9 po odkręceniu wkrętu 19.

Rączkę gazu demontuje się w identyczny sposób, z tą różnicą, że część pokrętną 14 należy tok ustawić względem korpusu 13, aby zaczep linki z noskiem oporowym trafiły na wycięcia w ścianie korpusu (patrz 8.6.1.). Paląk kierownicy można będzie zdjąć po wykręceniu dwóch śrub 2 (M10X1). Wy czepione linki sterujące należy wyciągnąć z otworów korpusu lampy.

8.7. Szybkościomierz

z licznikiem kilometrów

Motorower Komar wyposażony jest w szybkościomierz z licznikiem kilometrów 1 (rys. 8-33). Zespól ten zamocowany jest w lampie przedniej 4. Górna krawędź szybkościomierza opiera się na uszczelce gumowej 2 i górnej krawędzi otworu lampy. Od dołu szybkościomierz przymocowany jest jarzmem 5 oraz nakrętką 3.

n i

I

Rys. 8-33. Szybkościomierz z licznikiem kilometrów i — szybkościomierz z licznikiem kilometrów. X — uszczelka gumowa, S — nakrętka, 4 — korpus lampy. 4 — Jarzmo szybkościomierza, 6 — ślimak ze ślimacznica. 7 — wałek giętki, a — pancerz

Najbardziej wrażliwą częścią napędu szybkościomierza jest wałek giętki. Występują w nim pęknięcia, na ogół w miejscach po* łączenia z napędem lub szybkościomierzem. Pęknięty wałek wymieniamy w następujący sposób:

— zdejmujemy element świetlny z korpusu lampy (patrz 7.7.1-)*

189