Jeżdze motorowerem Komar3

Jeżdze motorowerem Komar3



V

kowane są w wersji jedno- i dwuosobowej. Duży prze krok, a zarazem wygodę wsiadania uzyskano przez zastosowanie silnika z poziomym cylindrem. Motorower ten jest mocno oblachowany przy pomocy osłon, skutecznie osłaniających użytkownika przed zabłoceniem. Komfort jazdy uzyskano dzięki zawieszeniu kola przed* niego na teleskopach oraz kola tylnego — na długim wahaczu resorowa nym przy pomocy teleskopów.

Silnik rozwijający moc do 3 KM pozwala uzyskać szybkość 50 km^h w wersji dwuosobowej oraz 60 km/h —- w wersji jednoosobowej. W tej ostatniej, dla uzyskania większej szybkości, zastosowano koło zębate zdawcze o 13 zębach, zamiast używanego w wersji dwuosobowej koła z 12 zębami. Nożna zmiana biegów, jak i nożny rozrusznik, ugruntowują pozycję tego pojazdu w rzędzie małych skuterów.

Zespól napędowy Średnica cylindra Skok tłoka Pojemność skokowa Stopień sprężania Moc nominalna Obroty mocy nominalnej Cykl pracy

Chłodzenie Przeniesienie napędu

silnik—skrzynka biegów Liczba biegów

Przełożenie całkowite biegów Liczba zębów kół łańcuchowych koło zdawcze/koło tylne Zmiana biegów

Ilość oleju w skrzynce biegów Sprzęgło Odbiór napędu Instalacja elektryczna

Instalacja zapłonowa

Kąt wyprzedzenia zapłonu Świeca zapłonowa Gażnik Paliwo

Rozruch silnika

38 mm 44 mm 49,9 cm7,5

3,0 KM 6000 obr/min dwusuw, z przepłukaniem zwrotnym

swobodny przepływ powietrza łańcuch CZ-Favorit 3/8" X 3/8" o 44 ogniwach 3

I bieg 31,58; II 10,47; III 11,13

12/55 i 13/55 dźwignią nożną 0,5 1

wielo tarczo we, mokre łańcuch 12,7X5,2; 109 + 1 ogniw napięcie 6 V, prądnica prądu' zmiennego

iskrownik—prądnica, z cewką wysokiego napięcia poza iskrownikiem 2,3—2,6 mm przed ZZ PAL14-7-RZ Jikov 2915PS

mieszunka benzyny z olejem w stosunku 1 : 20 dźwignią nożną


1,5/1,9 kG/cm* . teleskop o skoku 90 mm wahacz, z amortyzatorami teleskopowymi o skoku 85 mm szczękowe, o średnicy 125 mm przedni — ręczny, tylny — nożny uruchamiany za pomocą dźwigni

wymienne przód—tył, z osią przetykową


Podwozie Rozstaw osi

Całkowita długość pojazdu Całkowita szerokość pojazdu Wysokość siodła Wysokość kierownicy Prześwit

Rozmiar ogumienia Ciśnienie ogumienia przód/tył

Zawieszenie koła przedniego Zawieszenie koła tylnego

Hamulce

Kola

Dane eksploatacyjne Szybkość maksymalna Eksploatacyjne zużycie paliwa Dopuszczalne obciążenie motoroweru

Ciężar motoroweru bez paliwa Oświetlenie

przód

tył

Pojemność zbiornika

Wyposażenie

Pompka do ogumienia Torebka z narzędziami Sygnał dźwiękowy Szybkościomierz z licznikiem kilometrów 1170 mm 1800 mm

580 mm 770 mm 910 mm 115 mm 16"X2,75

50 km/h i 60 km/h 3,2 1/100 km

160 kG (2 osoby)

65 kG

6 V-15/15 W 6 V-5 W

5,5 1, w tym 0,75 1 rezerwy

_


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Jeżdze motorowerem Komar6 W przypadku naszej prądnicy zachodzi zjawisko poruszania się magnesów w s
Jeżdze motorowerem Komar2 f W powierzchnię czołową koło zamachowego wtłoczone są pręciki ołowiu 5 s
21970 Jeżdze motorowerem Komar6 Na rysunku 4-2 pokazane są miejsca, w których należy smarować motor
59676 Jeżdze motorowerem Komar7 stosowania. Gaźniki stosowane w praktyce są bardziej skomplikowane.
Jeżdze motorowerem Komar7 stosowania. Gaźniki stosowane w praktyce są bardziej skomplikowane. mają
Jeżdze motorowerem Komar7 stosowania. Gaźniki stosowane w praktyce są bardziej skomplikowane. mają
Jeżdze motorowerem Komar1 wać. W tym celu cały motorower podzielimy na trzy zasadnicze grupy: 1) Z

więcej podobnych podstron