Obraz3 (8)

OBSŁUGA

^Zrzy włączonym zapłonie zestaw wskaźników jest oświetlony.

Temperatura oleju silnikowego*

dopóki silnik jest zimny, nie należy wy-orzystywać jego pełnej mocy. Jeżeli w ■wyjątkowych sytuacjach wskazówka przyrządu znajdzie się w górnym zakresie, na-pzy zmniejszyć prędkość obrotową sil-hika. Wskazówka powinna wówczas powrócić do normalnego położenia.

jeżeli wskazówka pozostaje mimo to W górnym zakresie, należy zatrzymać się ■sączyć silnik i sprawdzić poziom oleju, tezeli poziom oleju jest prawidłowy i po r-chomieniu silnika lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie miga, można do-echać do najbliższej ASO samochodów kC' unikając przy tym wysokich obrotów inka.

Obrotomierz

Czerwone pole na podziałce określa maksymalny, dopuszczalny krótkotrwale zakres obrotów dla dotartego silnika, rozgrzanego do temperatury roboczej.

Zaleca się jednak przełączenie na kolejny wyższy bieg lub zmniejszenie obrotów silnika najpóźniej przy dojściu do tego zakresu.

W okresie docierania należy unikać wysokich obrotów silnika.

Zegar

Do nastawiania zegara służy przycisk do regulacji jasności oświetlenia wskaźników (patrz strona 72, pozycja 8).

Krótkotrwałe wyciągnięcie i obrócenie przycisku powoduje przeskakiwanie wskazówki o minutę. Wyciągnięcie i przytrzymanie obróconego przycisku powoduje najpierw wolniejszy, a następnie szybszy obrót wskazówek.

Temperatura płynu chłodzącego

Wskaźnik działa tylko przy włączonym zapłonie.

Zakres niskich temperatur

Jeżeli wskazówka znajduje się w lewym zakresie podziałki, należy unikać wysokich obrotów silnika i nie obciążać go nadmiernie.

Zakres normalnych temperatur

W czasie normalnej jazdy wskazówka powinna wahać się w środkowym zakresie podziałki.

Przy dużym obciążeniu silnika i wysokich temperaturach zewnętrznych wskazówka może znacznie wychylić się w prawo. Nie ma to znaczenia, dopóki nie miga lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego.

Lampka ostrzegawcza

Jeżeli w czasie jazdy zacznie migać lampka ostrzegawcza temperatury (poziomu) płynu chłodzącego (patrz strona 80 i 88), to albo poziom płynu chłodzącego jest za niski, albo jego temperatura jest za wysoka.

Należy zatrzymać się, wyłączyć silnik

i ustalić przyczynę niesprawności.

73