Obraz 0 (24)

czym jeździć

Nowoczesny Mitrowy silnik najmniejszej Toyoty jest jedną z pierwszych seryjnie j produkowanych tak małych jednostek napędowych, wyposażonych w system j

zmiennych faz rozrządu

Niewielki 205-litrowy bagażnik można zwiększyć do 305 litrów, przesuwając tylne siedzenia o 150 mm do przodu, można też złożyć dzielone oparcie lub całą kanapę

Toyota Yarls Dane techniczne

Silnik: 1SZ-FE, 4-cylindrowy benzynowy 16-zaworowy z dwoma walkami rozrządu w głowicy i regulowanymi fazami rozrządu, wielopunktowy wtrysk paliwa, poj. skokowa 998 cm³, śr. cyl. x skok Ił. 69 x 66,7 mm, stopień spr. 10, moc maks. 50 kW przy 6000 obr./min, maks. moment obr. 90 Nm przy 4100 obn/min

Układ przeniesienia napędu: na koła przednie, 5-stopniowa skrzynia przekładniowa 1-3,545,11- 1,913, III - 1,310, IV-1,027, V - 0,850, R - 3,214, przekł. główna 4,294 Zawieszenie: niezależne, z przodu kolumny McPhersona, wahacze w kształcie litery L i stabilizator, z tyłu wahacze wzdłużne, sprężyny śrubowe, amortyzatory, belka skrętna

1    stabilizator

Koła: 155/80 R13 lub 175/65 R14 Układ kierowniczy: przekładnia zębatkowa z hydraulicznym wspomaganiem (oprócz wersji podstawowej), śr. zawracania 9,8 m Układ hamulcowy: przednie hamulce tarczowe wentylowane, tylne bębnowe, ABS w trzeciej specyfikacji wyposażenia Masy, pojemności: masa własna 820*930 kg, całkowita 1320 kg, pojemność bagażowa 205*305 dm³, po złożeniu kanapy 950 dm³, pojemność zbiornika paliwa 45 dm³ Wymiary, mm: dl. x szer. x wys. 3615 x 1660 x 1500, rozstaw osi 2370, rozstaw kół przód/ tył 1450/1430 dla kół 13 lub 1440/1420 dla kół 14 cali

Osiągi (dane fabryczne): prędkość maks. 155 km/h, czas rozpędzania 0*100 km/h 12 s, średnie zużycie paliwa (wg 93/116/EC) 5,6 dm³ na 100 km

Cena: Toyota Yaris 3D specyfikacja 1—38 209 zł, specyfikacja 2 - 40304 zł, specyfikacja 3 - 42 324 zł; Toyota Yaris 5Q specyfikacja 1 - 39 333 zł, specyfikacja

2    - 43 471 zł, specyfikacja 3 - 48 059 zł (przy kursie 1 DM = 2,2489 zł)

Wyposażenie seryjne: specyfikacja 1 - poduszka powietrzna kierowcy, napinacze pasów z ogranicznikiem siły napięcia, zintegrowany radioodtwarzacz, komputer pokładowy, immobilizer, regulowana odległość tylnej kanapy, system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, regulowana wysokość kolumny kierownicy, trzecie światło stop, filtr przeciwpyłowy; specyfikacja 2 - dodatkowo poduszka powietrzna pasażera, wspomaganie układu kierowniczego; specyfikacja 3 - dodatkowo ABS, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby, radioodtwarzacz z RDS i 4 głośnikami

Gwarancja: 3 lata lub 100 tys. km na zespoły mechaniczne i lakier, 12 lat na perforację korozyjną blachy Assistance: 24h EuroCare

na zatłoczonych, miejskich drogach. Atutem samochodu jest także niskie zużycie paliwa, dobra dynamika - zwłaszcza do 100 km/h - oraz niewielkie gabaryty zewnętrzne i zwrotność.

O niezawodności samochodu i przydatności trzyletniej gwarancji na razie trudno cokolwiek powiedzieć. Żaden ze sprowadzonych do Polski egzemplarzy nie ma jeszcze roku i nie ujawniły się „choroby wieku dziecięcego". Można tylko mieć nadzieję, że Yaris będzie w tym przypadku kontynuował dobre tradycje Toyoty.

Dynamicznie wyglądające nadwozie jest wdzięcznym polem do popisu dla firmowych grafików - duże powierzchnie oblachowane nadają się do umieszczania znaków i napisów firmowych. Można mieć wątpliwości, czy jasnoszare zderzaki wyglądają ładnie przy innym kolorze lakieru niż

biały, granatowy i srebrny. Yaris, ze względu na swą odważną stylistykę, wyróżnia się z tłumu i może być jeżdżącą wizytówką firmy. Kobiety i młodzi mężczyźni będą na pewno zadowoleni z takiego służbowego samochodu.

HUBERT STAŃCZYK

AUTO - ticitiilti aotoryticyjni