Obraz7 (4)

ZASADY EKSPLOATACJI

Ubytki płynu chłodzącego

Ubytki płynu chłodzącego są spowodowane przede wszystkim nieszczelnościami. W takim przypadku należy natychmiast przeprowadzić sprawdzenie układu chłodzenia w ASO samochodów Audi. Samo dolanie płynu jest niewystarczające.

Jeżeli układ jest szczelny, ubytki mogą wystąpić tylko wówczas, gdy płyn chłodzący zagotuje się w wyniku przegrzania i zostanie wypchnięty z układu.

Uzupełnianie płynu chłodzącego

Zatrzymać silnik i odczekać na jego ostygnięcie. Następnie nakryć szmatką korek zbiornika wyrównawczego i ostrożnie odkręcić go w lewo o jeden obrót, aby spowodować zmniejszenie ciśnienia. Następnie całkowicie odkręcić korek.

Ostrzeżenie    %

Nie otwierać korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku. Niebezpieczeństwo oparzenia.

Układ chłodzenia znajduje się pod

Jeżeli w sytuacji przymusowej zachodzi konieczność dolania samej wody, należy następnie odtworzyć z powrotem prawidłowe proporcje składników płynu chłodzącego za pomocą odpowiedniego dodatku (patrz poprzednia strona).

Przy dużych ubytkach należy dolewać płyn chłodzący tylko wówczas, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć uszkodzenia układu.

Nie dolewać płynu powyżej oznaczenia MAX.

Przy przegrzaniu nadmierna ilość płynu zostanie wypchnięta z układu chłodzenia przez zawór bezpieczeństwa.

Mocno zakręcić korek.

Dodatek do płynu chłodzącego jak również płyn chłodzący są szkodliwe dla zdrowia.

Dodatek do płynu chłodzącego należy przechowywać w oryginalnych pojemnikach i chronić przed dziećmi. Płyn chłodzący należy zlewać do naczynia i również odpowiednio przechowywać.

C0 Zlanego płynu chłodzącego z zasady nie wolno używać ponownie. Należy go przekazać do odzysku, zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

Wentylator chłodnicy

Wentylator chłodnicy jest napędzany elektrycznie i sterowany przełącznikiem termicznym w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Dodatkowy wentylator elektryczny przełącza się przy pracującym silniku skokowo, w zależności od temperatury płynu chłodzącego.

Ostrzeżenie

W zależności od wyposażenia silnika, wentylator może się jeszcze przez pewien czas (do 10 minut) obracać przy wyłączonym zapłonie. Może też niespodziewanie włączyć się ponownie.

Z tego względu przy pracach w przedziale silnikowym należy zachować szczególną ostrożność.

157