OMiUP t1 Gorski58

Zmieniając ciśnienie w rurociągu 2, można w sposób płynny i ciągły tak regulować położenie granicy podziału, aby znajdowała się ona w miejscu najkorzystniejszym dla dobrego oczyszczania.

Operując zaworem regulacyjnym 4, można ustawić pracującą wirówkę w najkorzystniejszej sytuacji w następujący sposób: poprzez dławienie przepływu przez zawór 4, a więc i podnoszenie ciśnienia w rurociągu 2 przesuwa się granicę podziału na zewnątrz tak daleko, aż w szkle kontrolnym wylotu wody ukażą się krople oleju. Granica podziału będzie się wówczas znajdowała na obrzeżu górnej tarczy, przez zmniejszenie ciśnienia w rurociągu 2 o wartość około 0,02 MPa (mierzone na manometrze 3) przesuwa się granicę podziału do optymalnego dla czynności oczyszczania położenia, uzyskując jednocześnie pewność, że zamknięcie wodne nie zostanie przerwane (rys. 4.53b).

Jeżeli zawartość wody w oczyszczonym oleju jest zmienna w trakcie procesu oczyszczania, zmieniać się też będzie ciśnienie w przewodzie 2.

Kiedy zmaleje intensywność przepływu strumienia odwirowywanego oleju i spadnie wskutek tego ciśnienie, to zawór 4 sterowany przetwornikiem ciśnienia wrurociągu 2, ustawi się w takim położeniu, że ciśnienie to wzrośnie do właściwego poziomu, a więc i granica podziału utrzyma się w odpowiedniej odległości od osi obrotu wirówki.

Ten sposób regulacji znajduje zastosowanie w automatyzacji procesu wirowania olejów pędnych, opałowych oraz smarowych na statkach.

4.4.4. ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE WIRÓWEK

Istnieje wiele firm produkujących wirówki najrozmaitszych typów i przeznaczeń, w tym również wirówki dla przemysłu okrętowego. Do najbardziej znanych i rozpowszechnionych należą wyroby firm Alfa Laval (Szwecja), Westfalia (RFN) i Titan (Dania). W Polsce również produkuje się wirówki dla przemysłu i okrętow-nictwa na licencji (producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Krakowie).

Poszczególne rozwiązania tych firm różnią się między sobą nieznacznie, często jedynie drobnymi szczegółami. Typowym przykładem rozwiązania konstrukcyjnego wirówek jest wirówka typu MAPX przeznaczona do wirowania paliwa ciężkiego jako puryfikator.

WIRÓWKA TYPU MAPX 207 - OOS FIRMY WSK KRAKÓW

Wirówka napędzana jest silnikiem elektrycznym, który poprzez wałek 6 przekazuje moment obrotowy, poprzez przekładnię ślimakową, na pionowy wałek 8 bębna wirówki 9. Przekładnia ta, zapewniająca wysokie przełożenie, jest typu nie-samohamowanego ze względu na wysoką bezwładność bębna. Powoduje ona, że po zatrzymaniu silnika bęben przez dłuższy czas obraca się, przekazując napęd w kierunku przeciwnym. Ze względu na bezwładność, również rozruch bębna

358