OMiUP t1 Gorski69

stałych, zawartością pozostałości po procesach katalitycznych w rafinerii i wody oraz dużą gęstością, często przekraczającą 1000 kg/m³ przy 15°C. Stwarza to poważne problemy z przygotowaniem tych paliw do spalania w silnikach. Klasyczne, omówione poprzednio, wirówki (puryfikatory i klar y fika tory) z racji swojej konstrukcji mogą być stosowane do paliw o gęstości co najwyżej 991 kg/m³, podgrzewanych podczas wirowania do około 90°C, aby utrzymać konieczną w procesie puryfikacji różnicę gęstości paliwa i wody.

Dokładność procesu warunkują: prawidłowa temperatura podgrzania paliwa, odpowiednia wydajność wirówki i właściwy dobór tarczy wodnej (osłony selekcyjnej) puryfikatora. W przypadku paliw resztkowych, ze względu na zbliżoną gęstość paliwa i wody, a często nawet gęstości paliwa większej od gęstości wody w temperaturze 15°C, klasyczny puryfikator nie zapewnia poprawności i dokładności procesu oczyszczania. Producenci wirówek zaproponowali nowe rozwiązania swych urządzeń, które umożliwiają skuteczne wirowanie paliw resztkowych o dużej lepkości i gęstości maksymalnej 995 do 1015 kg/m³ przy 15°C. Zasadniczą cechą konstrukcyjną tych wirówek jest rezygnacja z tarczy wodnej (osłony selekcyjnej).

Temperaturę wirowania podniesiono do 98°C ze względu na dużą lepkość paliw resztkowych i konieczność wytworzenia różnicy gęstości między wodą i paliwem (rozszerzalność cieplna paliwa jest większa niż wody, dzięki czemu w tej temperaturze gęstość paliwa jest niższa niż wody). Zastosowano też automatyczną kontrolę procesu przez ciągłą obserwację stopnia zanieczyszczenia paliwa odwirowanego i automatycznie regulowane samooczyszczanie bębna wirówki.

4.4.6.1. SYSTEM ALCAP FIRMY ALFA-LAVAL

W systemie ALCAP (rys.4.62) zastosowana jest wirówka typu FOPX bez tarczy wodnej. System umożliwia wirowanie paliwa o gęstości do 1010 kg/m³ przy 15°C z zanieczyszczeń stałych i wody niezależnie od wahań gęstości, lepkości i wydajności paliwa w czasie procesu. Temperatura paliwa wirowanego może być utrzymywana w zakresie ±5°C od zalecanej, która dla paliw o gęstości p₀ > 380 cSt/50°C wynosi 98°C.

Budowę wirówki FOPX przedstawiono na rysunku 4.63. Jej konstrukcja jest rozwinięciem poprzednio omówionej wirówki typu MOPX. Działanie układu samooczyszczania zmodyfikowano przez zastosowanie tzw. niecałkowitego „odstrzeliwania", powtarzanego kilkakrotnie z jednoczesnym dodawaniem wody do wnętrza wirówki. Zapobiega to utracie paliwa podczas oczyszczania i pozwala na ciągły dolot paliwa do wirówki (nawet podczas samooczyszczania). Uzyskano to przez zmianę doprowadzenia wody sterującej, zarówno powyżej jak i poniżej pierścienia sterującego (por. opis wirówki MAPX) oraz zastosowanie dwu otworów (dysz) wypływu wody sterującej. Zmieniono też konstrukcję bębna (m.in. usunięto tarczę wodną) i zastosowano dwie pompy opróżniające.

369