OMiUP t2 Gorski6

przecieki wody zasilającej w przypadku awarii podgrzewacza) zostaje spuszczona odlotem 9 do zęzy lub do specjalnego zbiornika.

PODGRZEWACZ PAROWY WODY „WARNIA”

Bardzo prosty w konstrukcji podgrzewacz parowy wody produkcji zakładów „Warma" w Grudziądzu, stosowany na niewielkich jednostkach jako podgrzewacz wody do mycia, warnik itp., pokazany jest na rysunku 5.42. Składa się on z kadłuba 7, wykonanego z blachy stalowej w kształcie walca z przyspawanymi kołnierzami. Wężownica grzewcza 2 z rurki mosiężnej lub miedzianej zamocowana jest za pomocą specjalnych króćców 3 do pokrywy dolnej 4 i górnej 5. Montaż i demontaż staje się możliwy dzięki temu, że wężownica grzewcza ma dużą zdolność odkształcania się w kierunku swej długości. Spiralny jej kształt zapewnia też kompensację wydłużeń cieplnych.

Podgrzewacz o niewielkiej pojemności, wynoszącej 51, ma znaczną wydajność, dochodzącą do 250 1/h wody ogrzewanej do temperatury 85 °C. Ciśnienie pary roboczej wynosi 0,3 MPa dla odmiany PP5 lub 0,5 MPa dla odmiany PP6/X. Ponieważ istnieje możliwość przekroczenia temperatury wrzenia, a w związku z tym podniesienia ciśnienia panującego w przestrzeni wodnej powyżej atmosferycznego, w przestrzeni wodnej zainstalowany jest zawór bezpieczeństwa 6. Powierzchnie boczne podgrzewacza są izolowane warstwą ochronną 7, którą osłania osłona zewnętrzna 8.

PODGRZEWACZ PAROWY OLEJU

Podgrzewacz parowy przedstawiony na rysunku 5.43 stosuje się bardzo często jako podgrzewacz oleju smarowego lub napędowego w instalacji wirowania.

Jest to podgrzewacz typu rurowego i konstrukcja jego, jak widać na rysunku, pozwala na swobodne wydłużanie się segmentu grzejnego, który składa się z kołnierza 3, rurek 4 i swobodnej komory zwrotnej 5. Całość osadzona jest w stalowym kadłubie 7, mającym króćce wdotu i wylotu oleju 6 oraz otwór do czyszczenia 7.

Podgrzewacz przystosowany został do pracy w instalacji zautomatyzowanej, np. wirowania oleju. W skład jego oprzyrządowania wchodzi kadłub termostatu 10, na którym umieszczono: zawór bezpieczeństwa strony olejowej 77, termometr oleju 72, manometr oleju 73, termostat oleju 74 oraz zawór odpowietrzający 77.

Termostat 14 połączony jest rurką kapilarną 75 z zaworem termostatycznym wlotu pary 76. Ilość pary grzewczej reguluje termostat w zależności od temperatury podgrzewanego oleju. Para przed wejściem do zaworu termostatycznego przepływa przez filtr parowy 18. U wylotu kondensatu umieszczony jest odwadniacz termodynamiczny 79; zawory: parowy 20 i kondensatu 27 umożliwiają ominięcie — w pierwszym przypadku — zaworu termostatycznego 16, w drugim — odwadniacza 19.    ^b

56