OMiUP t2 Gorski60

Rys. 7.84. Ster Pleugera

1 — korpus płetwy sterowej; 2 — gruszka; 3 — silnik napędu śruby steru aktywnego; 4 — śruba steru; 5 — dysza z wwulkanizowanym pierścieniem przeciwkawitacyjnym; 6 — szczeliny przepływu wody chłodzącej; 7 — pokrywa montażowa, 8 — rura z przewodami zasilającymi oraz rurami smarowania łożysk silnika napędu śruby steru.

Działanie steru aktywnego przedstawione zostało graficznie na rys. 7.86.

Rozpatrzono na nim następujące cztery przypadki pracy steru, a mianowicie:

—    działanie steru aktywnego przy ruchu statku, wychyleniu płetwy steru i zatrzymanej śrubie sterowej (rys. 7.86n),

—    działanie steru aktywnego przy ruchu statku, wychyleniu płetwy sterowej i pracującej śrubie sterowej (rys. 7.866),

—    działanie steru aktywnego w czasie postoju statku (w dryfie, na kotwicy itp.), przy wychyleniu płetwy sterowej i pracującej śrubie sterowej (rys. 7.86c),

360