photo101

Rozdział III

UŻYTKOWANIE MOTOCYKLA

ROZMIESZCZENIE URZĄDZEŃ STERUJĄCYCH

Działanie mechanizmów motocykla regulowane jest przez kierowcę za pośrednictwem urządzeń sterujących. Pod nazwą tą należy rozumieć wszystkie dźwignic ręczne i nożne, przełączniki, cięgła giętkie itd.

Urządzenia sterujące rozmieszczone są w pewien określony, znormalizowany sposób. Na rysunku 92 pokazano powszechnie stosowane rozmieszczenie urządzeń sterujących.

Z prawej strony kierownicy znajduje śię dźwignia hamulca ręcznego /, której ściągnięcie powoduje hamowanie przedniego koto. Obok niej jest mała dźwigjcnka („manetka") regulacji dopływu powietrza w gaźniku 2, spotykana tylko w niektórych motocyklach. Prawa obrotowa, rękojeść kierownicy 3 służy do regulacji dopływu ilości mes/unki do cylindra. Pokręcenie rękojeści ku sobie powoduje! unoszenie przcpustnky w gaźni-ku, natomiast pokręcanie rękojeści od siebie, tzn. zamykanie „gazu", powoduje opadanie przepustnicy.

Z lewej strony kierownicy umieszczona jest dźwignia sprzęgła //. Przy naciśnięciu jej, tarczki sprzęgła rozluźniają się i połączenie silnika ze skrzynką biegów zostaje przerwane. Obok dźw igni sprzęgła jest niekiedy umieszczona dźwignia odprężnika 10, ułatwiającego rozruch silnika i umożliwiającego zatrzymanie silnika w razie braku wyłącznika zapłonu, oraz dźwignia przestawiania zapłonu 9. Lewa rękojeść kierownicy jest zwykłe nieruchoma; w pobliżu jej, na rurze kierownicy znajduje się przełącznik świateł mijania 7 i przycisk sygnału 8. W obudowie reflektora (czasem w zbiorniku paliwa) umieszczony jest włącznik zapłonu, połączony zwykle z głównym p włącznikiem świateł (stacyjką) 12.

Przy lewym podnóżku umieszczona jest dźwignia zmiany biegów 6, a przy prawym — dźwignia hamulca tylnego 4, czasem bywa jednak odwrotnie, tzn. dźwignia zmiany biegów jest po prawej stronic, a dźwignia

101