1. WSTĘP
Silnik |
C3G A7 |
D7F | |
Watek rozrządu Luz osiowy Fazy rozrządu - luz zaworów do kontroli faz |
mm |
0,05...0.12 |
0.07...0.148 |
- zawory ssące |
mm |
0.30 |
0 |
- zawory wydechowe |
mm |
0.35 |
0 |
- otwarcie zaworu ssącego |
12° przed ZZ |
10° po ZZ | |
- zamknięcie zaworu ssącego |
56° po Z W |
39° po ZW | |
- otwarcie zaworu wydechowego |
56° przed ZW |
32° przed ZW | |
- zamknięcie zaworu wydechowego |
12°po ZZ |
6° przed ZZ | |
Kadłub Wysokość gniazda pod tuleję |
mm |
94.945...94,985 | |
Długość tulei cylindrowych |
mm |
95,005...95,035 | |
Średnica wewnętrzna cylindra Średnica kołnierza podstawy tulei |
mm |
70.00 |
69.000. ..69.015 (A) 69.015.. .69.030 (B) |
mm |
75.5 | ||
Wystawanie tulei z kadłuba |
mm |
0,04...0,12 | |
Tłoki i korbowody Tłoki naprawcze |
dostarczane |
dostarczane | |
z pierścieniami. |
z pierścieniami | ||
sworzniami i tulejami |
i sworzniami | ||
Sworzeń tłokowy - długość |
mm |
59,0 | |
- średnica zewnętrzna |
mm |
18,0 | |
- średnica wewnętrzna |
mm |
11,0 | |
- pasowanie.w tłoku |
na wcisk | ||
- pasowanie w korbowodzie |
pływające | ||
Grubość pierścieni tłokowych - górnego |
mm |
1.75 |
1.47...1.49 |
- środkowego |
mm |
2,00 |
1,47...1,49 |
- zgarniającego |
mm |
3.50 |
2.47-2,49 |
Szerokość korbowodu |
mm |
25 | |
Luz osiowy stopy korbowodu |
mm |
0.31...0.57 |
0,21-0,453 |
Wał korbowy Średnica czopów głównych | |||
- nominalna |
mm |
54.795 |
44.0010.01 |
- podwymiarowa Średnica czopów korbowych |
mm |
54,54510,01 |
43.7510.01 40 -0.016 |
- nominalna |
mm |
43.98 | |
- podwymiarowa |
mm |
43.7310.02 |
39.75 ^01G |
Luz osiowy wału |
mm |
0.05...0.23 |
0.06...0.235 |
Grubość półpierściem regulacyjnych |
mm |
2,78/2.88/2.93 |
2,78/2.88/2.93 |
Dopuszczalne bicie powierzchni koła zamachowego |
mm |
0.06 | |
Smarowanie Ciśnienie oleju (80CC) - na biegu jałowym |
bar(MPa) |
minimum 0.7 (0.07) |
minimum 0.8 (0,08) |
- przy prędkości 4000 obr/min |
bar (MPa) |
minimum 3.5 (0,35) |
minimum 3,5 (0,35) |
Luzy w pompie oleju |
dm3 |
patrz strona 66 | |
Pojemność układu (z wymianą filtra) |
3.5 |
4.0 | |
Rodzaj filtra oleju |
Purflux LS 602 |
Purflux LS 602 | |
Rodzaj oleju silnikowego |
SG. 15W40 |
SG, 15W40 | |
Chłodzenie Termostat | |||
- temperatura początku otwarcia |
°C |
89 |
88 |
- temperatura całkowitego otwarcia |
°C |
101 |
101 |
- skok popychacza zaworu Wyłącznik cieplny wentylatora |
mm |
7.5 |
9.0 |
- temperatura włączenia |
°C |
90 | |
- temperatura wyłączenia |
•c |
83 |
Silnik |
C3G A7 |
D7F | |
Zawór w korku wlewu |
bar (MPa) |
1.2 (0.12) |
1.2 (0,12) |
Pasek klinowy napędu pompy, typ - ugięcie przy nacisku 3 daN między kołami pasowymi pompy i alternatora |
mm |
Kleber Venuflex AV 11 X 1145LP 2.010.5 | |
Pojemność układu |
dm3 |
5.5 |
5.0 |
Rodzaj płynu chłodzącego |
Glaceol AL, typ C |
Glaceol RX. typ D | |
Zasilanie Typ wtrysku |
jednopunktowy, |
wielopunktowy. | |
Producent |
połączony z zapłonem, katalizator M.Marelli |
połączony z zapłonem, katalizator M.Marelli lub Sagem | |
Pompa paliwa |
elektryczna. |
elektryczna, | |
w zbiorniku |
w zbiorniku | ||
- producent |
dm3/min |
Jaeger |
Walbro |
- wydatek przy 12V i ciśnieniu regulowanym |
0.83 |
1.33 | |
- ciśnienie otwarcia zaworu regulacyjnego |
bar (MPa) |
2,5...4.7 (0.25...0.47) | |
Filtr paliwa - okres wymiany |
Purflux EP 111 co 50 000 km |
co 50 000 km | |
Filtr powietrza - zamknięcie wlotu ciepłego powietrza |
°C |
Permatic FA 1701 3115 | |
- okres wymiany |
dm3 |
co 20 000 km |
co 20 000 km |
Pojemność zbiornika paliwa |
40 |
40 | |
Regulator ciśnienia paliwa - ciśnienie regulowane / przy podciśnieniu |
bar (MPa) |
nie ustawialny 1,05+0.05 |
3,010.2 |
- ciśnienie regulowane / przy podciśnieniu |
bar (MPa) |
(0.10510.005) |
(0.310,02)/0 2.510.2 (0.2510.02) |
Wtryskiwacz. producent |
Weber |
/500 mbar Siemens | |
- napięcie zasilania |
V |
12 |
12 |
- rezystancja |
a |
ok. 1.8 |
14.5+1 |
Korpus przepustmcy, producent |
Solex |
M.Marelli 873633 | |
- średnica gardzieli |
mm |
32,00 |
36.00 |
Regulator biegu jałowego, producent |
M.Marelli |
Air Pax | |
- rezystancja uzwojenia |
£2 |
50 |
5315 |
Elektrozawór odprowadzania par paliwa - producent, typ |
Delco Rśmy 199 |
Delco Remy | |
- miejsce umieszczenia |
z lewej strony głowicy |
z lewej strony głowicy | |
- rezystancja zaworu |
a |
33 |
3515 |
Centralne urządzenie sterujące, producent |
M.Marelli |
M.Marelli lub Sagem | |
- typ. Twmgo - typ. Twingo Clim. - typ. Twingo Easy |
06 R 16085-044 ... - 64 ... - 074 |
7700102016 | |
Czujnik temperatury powietrza, producent - typ - rezystancja w temperaturach 0±1°C |
£2 |
M.Marelli ATS 05 8770...10720 |
5000.„7000 |
2o±rc |
£2 |
3370...4120 |
1700.„3300 |
40+1°C |
£2 |
1440...1760 |
800...1550 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, producent |
Siemens |
Siemens | |
- rezystancja w temperaturach 20±1°C |
a |
3060...4045 |
3060...4045 |
40+1 “C |
£2 |
1315...1600 |
1315...1600 |
80+1 °C |
£2 |
300...370 |
300...370 |
90±1°C |
£2 |
210...270 |
210...270 |
Czujnik ciśnienia bezwzględnego, producent |
AC Delco |
AC Delco | |
- napięcie między stykami .16' i „32" w złączu urządzenia sterującego przy podciśnieniu (wyciągnięty wtyk złącza czuinika położenia przepustnicy) 0 barów V |
4.87 | ||
0.4 bara (0.04 MPa) |
V |
2.66 | |
0,8 bara (0.08 MPa) |
V |
0.55 |