Sam Naprawiam Renault Twingo  up by dunaj2

1. WSTĘP

-    Odwołując się do pojęć „lewa" lub „prawa" strona pojazdu, przyjęto sytuację, że obserwator jest zwrócony twarzą w kierunku jazdy w przód. Tak samo należy rozumieć pojęcia „z tyłu" i „ przodu" pojazdu. W przypadkach niejednoznacznych tekst będzie podawał odpowiednie objaśnienia.

-    Podczas wykonywania wszystkich prac przy podwoziu, wymagających uniesienia pojazdu, należy zwracać szczególną uwagę na pewne podparcie samochodu. Podnośnik wchodzący w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu jest przewidziany tylko do wymiany koła na drodze. Jeżeli mimo wszystko korzysta się z takiego podnośnika, to należy bezwzględnie zabezpieczyć pojazd przed opadnięciem, stosując podstawki nastawne pokazane na rysunku 1.4. Zwrócić uwagę, aby przetyczki do regulowania wysokości podstawki były wystarczająco wytrzymałe i nie zostały ścięte pod działaniem masy samochodu. Do podpierania samochodu nie używać cegieł, co najwyżej bloczków cementowych ze względu na ich większą powierzchnię. Należy jednak wtedy położyć na bloczek grubą deskę.

Rys. 1.4. DO ZABEZPIECZENIA PODNIESIONEGO SAMOCHODU NALEŻY STOSOWAĆ PODSTAWKI NASTAWNE. Zwrócić uwagę na odpowiednią wytrzymałość przetyczki

-    Smary, oleje, środki do zabezpieczania podwozia i wszystkie inne produkty naftowe działają agresywnie na elementy gumowe nadwozia oraz układu hamulcowego. Substancje te, nie wyłączając paliwa, należy trzymać z dala zwłaszcza od elementów instalacji hydraulicznej. Do czyszczenia układu hamulcowego wolno stosować tylko płyn hamulcowy lub spirytus. Trzeba przy tym pamiętać, że płyn hamulcowy jest trucizną i działa żrąco na powierzchnie lakierowane.

-    Warunkiem poprawnego wykonania naprawy jest użycie oryginalnych części zamiennych. Należy unikać stosowania przypadkowych części.

-    Podczas rozbierania większych zespołów należy znakować wzajemne położenie elementów, aby nie było trudności z ponownym ich montażem.

Organizacja miejsca pracy

Aby sprawnie i dobrze przeprowadzić każdą naprawę, należy dysponować czystym, dobrze oświetlonym miejscem pracy, wyposażonym w stół warsztatowy i imadło. Przed przystąpieniem do rozbiórki silnika i skrzyni biegów należy zespoły te dokładnie oczyścić, aby podczas demontażu żadne zanieczyszczenie nie przedostało się do środka.

Należy dysponować wystarczającą ilością miejsca, aby można było rozłożyć wszystkie elementy.

Do samodzielnego przeprowadzania napraw jest potrzebny podnośnik samochodowy, cztery podstawki i dobre, trwałe narzędzia.

Oprócz wyposażenia standardowego jest zawsze potrzebnych kilka narzędzi specjalnych.

Tanie narzędzie może na dłuższą metę okazać się drogim, ponieważ łatwo się zużywa i łamie. Podstawą zestawu narzędzi jest komplet kluczy Oczkowych o rozmiarach od 5 mm do 32 mm. Dobrą inwestycją są również klucze nasadowe o takich samych wielkościach.

Innymi niezbędnymi narzędziami jest zestaw wkrętaków z końcówkami normalnymi i krzyżowymi. W przypadku wkrętaków krzyżowych należy zwrócić uwagę na wykonanie „Pozi-Drive" i .Philips".

Potrzebne będą również szczypce .Grip" oraz młotki stalowy i z tworzywa sztucznego. Do poluzowania śrub jest korzystnie dysponować wkrętakiem udarowym. Niezbędnym wyposażeniem każdego warsztatu jest klucz dynamometryczny.

Bez tych narzędzi nie będzie można wykonać wielu prac. Uzupełnieniem zestawu narzędzi są przyrządy pomiarowe, jak na przykład szczelinomierz. czujnik zegarowy z podstawką czy lampa stroboskopowa. Decyzja o zaopatrzeniu się w prostownik do ładowania akumulatora lub analizator spalin zależy od indywidualnych potrzeb.

Im samochód jest nowocześniejszy, tym więcej potrzeba narzędzi, aby samodzielnie utrzymywać go w należytym stanie. Warunkiem wykonania niektórych specjalistycznych prac jest posiadanie niezbędnego do tego wyposażenia specjalnego. Wprawdzie wyposażenie to jest drogie, ale dzięki niemu unika się zlecania pewnych prac do warsztatów specjalistycznych. Do obsługi wielu przyrządów trzeba mieć odpowiednie doświadczenie. Na przykład miernik uniwersalny może być bardzo pomocny do wykrywania niesprawności w układach elektrycznych, ale w niewprawnych rękach może spowodować dużo szkody. Wprawdzie w niniejszej książce będą opisywane sposoby demontażu i montażu elementów bez pomocy narzędzi specjalnych (gdy nie jest to absolutnie konieczne), to jednak zaleca się nabycie najczęściej używanych narzędzi pomocniczych i przyrządów specjalnych. Będzie to szczególnie opłacalne w przypadku posiadania określonego modelu samochodu przez kilka lat. Na rysunku 1.5 pokazano kilka najczęściej wykorzystywanych narzędzi pomocniczych.

Rys. 1,5. URZĄDZENIA I NARZĘDŻ PRZYDATNE PODCZAS OBSŁUGI

I    NAPRAWY SAMOCHODU

1    - podnośnik hydrauliczny

2    - oliwiarka

3    - podstawki monterskie

4    - lampa przenośna

5    - lampka kontrolna (12 V)

6    - klucz dynamometryczny

7    - mała piłka do metalu

8    - szczotka druciana

9    - szczelinomierz

10 - ciśnieniomierz do opon

II    - sprawdzian głębokości

bieżnika