SAVE0393 []

Zamek układu kierowniczego z blokowaniem elektromagnetycznym

(rys. 11) (Z 7711, Z 7745)

Zamek jest montowany na życzenie klienta do ciągników Z 7711 i Z 7745 i zastępuje stacyjkę (rys. 10). W przypadku intsalowonia tego zamka nie montuje się przycisku rozrusznika (rys. 6/17). Oprócz tego montowany jest wyłącznik oświetlenia ciągnika (rys. 12).

Załączenie odbiorników elektrycznych (rys. 11): Jeżeli kluczyk nie jest wsunięty do zamka układu kierowniczego (zablokowane koło kierownicy), ewentualnie kluczyk jest wsunięty w pozycji STOP lub przekręcony do pozycji „0“ (kierownica odblokowana), ciągnik ma trwale włączony obwód świateł hamulcowych, oświetlenia kabiny, sygnał akustyczny i sygnał świetlny, oświetlenia ciągnika, wyłącznik sprzęgła wałka odbioru mocy i tylne reflektory robocze na dachu kabiny ciągników z kabiną UBK 7011 - Vlad Preśoy.

W pozycji „1" są włączone przyrządy na desce rozdzielczej, kierunkowskazy, wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby, wycieraczka tylnej szyby, wentylatory ogrzewania i wentylacji, gniazdo wtykowe lampy pomocniczej, lampka kontrolna ładowania i smarowania, które gasną przy uruchomieniu silnika, lampka kontrolna hamulca ręcznego zapalająca się przy zaciągnięciu dźwigni hamulca ręcznego, lampka kontrolna minimalnego ciśnienia powietrza, która zapala się przy spadku ciśnienia powietrza poniżej 390 kPa i elektromagnes blokady układu kierowniczego.

W pozycji „2" włączone są wszystkie wyżej wymienione odbiorniki oraz obwód rozruchowy.

Uwaga: Podczas pracy silnika kluczyk jest blokowany w pozycji „1". Elektromagnes blokady układu kierowniczego nie jest zasilany prądem elektrycznym przez skrzynkę bezpieczników.

19