scan0007 (60)

Opis Budowy:

Rys.l. Szkielet okrętu - wzdłużnice A podklejone kartonem do grubości 2 mm. Pozostałe elementy kartonem o grubości 1 mm.

Uwaga: Przed przyklejeniem poszycia usztywniającego wklejamy lawety W 1 - sześć na części Glp, dwie na rufie. Lawety dział burtowych dopasowujemy przekładając część nr 8 do szkieletu i zaznaczając ołówkiem miejsca przyklejenia lawet tak, aby przypadły one naprzeciw otworów strzelniczych. Przed przyklejeniem cz. nr 5 wklejamy cz. II a i wykonujemy kabestan (cz. nr 4) według rysunku 12.

Rysunek 2. Poszycie usztywniające kadłub.

Rysunek 3. Poszycie okrętu.

Rysunek 4. Rysunek zestawieniowy.

Rysunek 5. Rufa okrętu.

Rysunek 6. Kasztel dziobowy. Przed przyklejeniem pokładu (cz. 66) należy wkleić osiem armat (cz. W 2) sklejonych wg 9. Do wykończenia cz. 63 służą listwy - cz. 63 d,e,f,g,h oraz poręcze nadburć cz. 63 RS i cz. 64 c i cz. 65 c.

Rysunek 7. Bocianie gniazdo.

Rysunek 8. Sposób wykonania kołkownic.

Rysunek 9. Armata. Lufę przywiązujemy do lawety czarną nicią. Rysunek 10, 11. Łodzie okrętowe. Umiejscowienie łodzi pokazuje rys. 16.

Rysunek 12. Kabestan.

Rysunek 13. Kołkownice przy grotmaszcie.

Rysunek 14. Kotwica - przyklejamy do cz. 52 (ława wantowa). Rysunek 15. Zestawienie omasztowania, ożaglowania i olinowania okrętu. Numery bez kółek odpowiadają numerom kołków na rys. 16. Liny parzyste zostały narysowane tylko z jednej strony rej. Odnajdziemy je jako podwójne numer}' na rys. 16.

Do wykonan olinowania możemy użyć nici czarnych - olinowanie masztów, tzn. wanty i sztagi. Nici w kolorze konopii używamy do wykonania olinowania ruchomego rej i żagli. Bloki i jufersy (cz. b 1-3, T) możemy zrobić z zamieszczonych części lub według poradnika.

Poszycie kadłuba możemy wykonać indywidualnie z osbnych pasków kartonu, imitujących prawdziwe deski. Metody wykonania tych elementów przedstawimy w jednych z kolejnych numerów poradnika. Kadłub możemy pomalować samodzielnie farbami akrylowymi firmy Tallens. Falkonety cz. L3 - wklejamy cztery sztuki w części rufowej rys. 5., cztery na dziobie w otworach cz. 65. oraz osiem na poręczach nadburć (cz.55).

Tarcze przyklejamy do nadburcia części 63 LiP, do nadburcia części rufowej cz. 28 LiP oraz do części 48.