s06 (7)

Przekrój perspektywiczny samolotu M.S.-406C1: / — kołpak Śmigla, 2—lufa działku, 3 — śmigło Chaiwiirć 351M, 4- - zbiornik oleju, J—wlew oleju, 6 — silnik I1.S.-12T3I, 7— rury wydechowe, 8 — sprężarka doładowująca, 9 — przegroda ogniowa, 10—loże silnika, 11 - - działko H.3.404, 12—lotka 13—bęben amunicyjny (60 pocisków 20 mm), 14 — celownik, 15—zbiornik 410 dm* paliwa, 16 — główna tablica przyrządów, 17 — boczna tablica przyrządów, 18 — fotel pilota, 19 — główna podłużnica kadłuba, 20 — radiostacja Radio-lndustrie 537, 21—kozioł antykapoużowy, 22 — innszi antenowy, 23 — wręga, z elektronu, 24 — dźwigar usterzenia, 25— wyważenie steru kierunku, 26 — dźwigar steru kierunku, 27— zawias steru kierunku. 28— trymer, 29 — napęd trymera, 30 — zastrzał wierzenia poziomego, 31 — płoza ogonowa, 32—naciągi usztywniające z drutu, 33 — konstrukcja kadłuba (rurki duralowe). 34 — miejsce na butlę tlenową, 35 — składany maszt antenowy, 36 — drążek sterowy, 37 — konstrukcja klap, 38 — drugi dźwigar skrzydła, 39 — żebra, 40 - światło pozycyjne, 41 — główny dźwigar skrzydła, 42— bęben amunicyjny (300 pocisków 7,5 mm), 43 — goleń podwozia głównego, 44 — komora podwozia głównego, 45 - karabin maszynowy Al AC 1934, 46—rurka Pitolą, 47 — przedni podwójny węzeł mocowania skrzydła, 48—mechanizm wysuwania chłodnicy, 49— wysuwana chłodnica glikolu, 50 — kolo podwozia głównego, 51 —szczeliny wentylacyjne, 52 — chwyt p6wietrza, 53—chłodnica oleju