star266142

MOSTY NAPĘDOWE

7.1.    CHARAKTERYSTYKA

Charakterystykę mostów napędowych podano w tabl. 7.1.

7.2.    OPIS KONSTRUKCJI I DZIAŁANIA

Most środkowy i tylny zawieszone są na wspólnych resorach zamocowanych w bramkach przy-spawanych do pochew — mostów. Ustalenie mostów uniemożliwiające przestawienie w płaszczyźnie poziomej za pomocą drążków reakcyjnych mocowanych na przegubach kulowych (po 3 szt. na każdy most). Maksymalne odsunięcie mostów od ramy w dół ograniczone odpowiednimi linami. Most przedni zawieszony na 2 resorach piórowych z dwoma amortyzatorami teleskopowymi.

w skrzyni rozdzielczej realizowane jest za pomocą siłownika pneumatycznego sterowanego odpowiednim zaworem elektropowietrznym. Włączenie napędu przedniego mostu odpowiednim włącznikiem na desce rozdzielczej w kabinie kierowcy sygnalizowane jest zapaleniem się lampki kontrolnej. Most środkowy napędzany jest pojedynczym wałem pędnym, tylny — wałem podwójnym poprzez łożysko pośrednie zamocowane na środkowym moście.

Obydwa mosty napędzane są. ze skrzyni rozdzielczej.

Tablica 7.1.

Charakterystyka mostów napędowych

Wyszczególnienie		Most przedni	Most środkowy j Most tylny
Przełożenie przekładni głównej		6,33	6,33	6,33
Liczba zębów wałka atakującego		6	6	6
Liczba zębów koła talerzowego		38	38	38
Maksymalny teoretyczny moment obrotowy na wałku atakującym (na 1 biegu skrzynki biegów i terenowym przełożeniu skrzynki rozdzielczej)	Wyłączony most przedni		347 kGm	347 kGm
	Włączony most przedni	231 kGm	231 kGm	231 kGm
Obciążenie mostu (samochód z ładunkiem 3500 kG)		3710 kG	3327 kG	3327 kG
Ciężar całkowity mostu z olejem i kołami		777 kG	673 kG	669 kG

Gatunek stosowanego oleju    _{wg ZN}XcMF-i3

Ilość oleju    6 1

7.2.1. Napęd mostów    7.2.2. Opis konstrukcji mostu środkowego

i tylnego

Most przedni napędzany jest od skrzyni rozdzielczej wałem pędnym z dwoma przegubami krzyżakowymi. Włączanie napędu przedniego mostu

W obudowie przekładni głównej 1 mostów (rys. 7-1) osadzone są skurczowo rury nośne 2 wzmocnione dodatkowo spoinami otworowymi. Do koł-