Str320

Str320



Oś wału wejściowego reduktora / oraz oś silnika elektrycznego


320


elektrycznego nie więcej niż 0,3 mm Napęd dotrzeć bez obcięZenio w cięgu jednej godziny. Turkot oraz ostry hatas nie sq dopuszczalne

Po docieraniu olej z redutora zlać i zalać olej maszynowy VG22 w objętości 2,0 dm7. Osłona sprzęgęI nie sg pokazana. Osłonę zmontować i malować w kolorze 26!tym

Rys. 16.4.2

2.    Niewspólosiowość promieniowa osi wyjściowego watka reduktora oraz osi bębna nie więcej niz 0,5 mm

3.    Niewspótosiowość kgtowo osi wejściowego walka reduktora oraz osi silnika elektrycznego nie więcej niż 0.8' (1,4 mm na długości 100 mm)

4.    Niewspótosiowość promieniowa osi wejściowego wałka reduktora oraz osi silnika


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
kat C 80 158 158 PODRĘCZNIK KATEGORIA C Za oś pojedynczą uważa się oś oddaloną od osi sąsiedniej o w
DSC02256 (4) miękkiej ( bez tłuszczów trans) wody mineralnej oraz naturalnych soków warzywnych i owo
1.10. Oszczędzanie w napędach □ Kontroler Pracy Silnika - optymalizuje pracę silników elektrycznych
IMG00325 290 300 ±0,1 135 Oś watka silnika elektrycznego oraz oś watka wejściowego
SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA DOLNEJ PŁASZCZYŹNIE RAMY (1:20) Oś walu silnika elektrycznego Oś walu
Rys. 16.4.4 382 Oś wału silnika elektrycznego V r-*- Charakterystyka techniczna Pse
IMG00318 F (1:2) 4x014 6x018 ? Oś walu silnika elektrycznego Rys. 16.3.1 SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB
53741 Str324 Oś walu silnika elektrycznego SCHEMAT ROZMIESZCZENIA ŚRUB NA GÓRNEJ PŁASZCZYŹNIE
IMG00246 to Os u „i = 3,52 z, = 19 z2 = 67 mn = 2,5 mm p = 16 17 48" 1.  &n
img211 (3) Rys. 146. Budowa przenośnika czerpakowego napędzanego silniczkiem elektrycznym nięta na o
HDD TWMN DfU 00 SROOPLA hermetyczna oś silnika napędu talerzy cztery talerze
img140 ciężkości, sztywności wału na skręcanie oraz założenie braku tłumienia. Czynniki te wpływająn

więcej podobnych podstron