strona0022 (2)

bar

P

max_i

gdzie:

a_i - rzędna i-tego słupka mm ; n - ilość słupków; f - podzlałka indykatora nn/bar .

Różnica ciśnień między cylindrami wynika z nieprawidłowej regulacji silnika, wykresy słupkowe maję tę wadę, że nie uwidaczniaj? drgań rysika indykatora na    drodze

rozprężenia i z tego powodu wykazuję niekiedy zawyżone maksymalne ciśnienia spalania.

Wykresy czasowe nazywane sę też otwartymi lub rozwiniętymi, przedstawiaj? przebieg zmian ciśnienia w funkcji czasu lub kęta obrotu wału korbowego /rys. 4.2b/. Wykresy te wykonywane sę w większości na tych silnikach, które nie maję możliwości synchronizacji ruchu tłoka z ruchem oęb-na indykatora. Z wykresu tego można obliczyć twardość biegu silnika /rys. 4.3/ charakteryzujęcę proces i Jakość spalania. Wykonuje się Je przy pomocy indykatorów czasowych z bębnem o środnicy do 10 cm, majęcym niezależny zegarowy napęd, który reguluje się w zależności od prędkości oorotowej badanego silnika.

wykresy normalne w przeciwieństwie do wykresów otwartych maję przebieg ciśnień w cylindrze zsynchronizowany z ruchom tłoka w ten sposób, że skryjno    połozonia

tłoka    /GMP i DMP/ odpowiadaję skrajnym    położeniom

bębna /rys. 4.2a/. Wykres indykatorowy służył do określania mocy indykowanej którę regulowało się zraieniajęc wydatek pomp paliwowych. Obecnie producenci silników zale-caję przeprowadzać regulację silników przez kontrolę us -

i*».i«nln nkoków efektywnych pomp paliwowych zgodnie z do-eoję zdawczą silnika    Nie mniej wykres ten Jest

, ,.ii/«.tiny w ocenie pracy silników, przy czym średnie ci-

......... indykowane określa się z kilkunastu cykli pracy

średnią wartość .Obecnie istnieję Już urządzenia olek-hmmIi mio . które bezpośrednio wyznaczaję średnie ciśnie -,i.. indykowane z błędem względnym 0,3% /OETS - firmy ONTROL/. Obliczenie średniego ciśnienia indykowanego ,, ₍ dokonuje się ze wzoru:

Pi ■—-— bar    /4.2./

L . f

,|d* l« |

2

i poln wykresu mm ; t diugość wykresu mm ; i    •tnła indykatora mm/bar .

otrzymywania wykresu normalnego z rozwiniętego ,.i -...latuwiony jest na rysunku 4.5. Rysunek 4.ba przedstawi* wykres rozwinięty zdjęty indykatorem czasowym,zaś ry-u • i i i •« k 4.5b sposób konstruowania na układzie korbowym wy-

i t .i*.ti normalnego.

i • #»«y słabej sprężyny wykonuje się tak samo jak wykresy i. w mięte lub normalne /napęd zsynchronizowany/    lecz

io ♦i ! aatosowaniu w indykatorze sprężyny o małej sztywnoś-• i większej średnicy tłoczka, zwykle takiej, aby skala winnii wynosiła 20-45 mm/bar /!/. Wykres przedstawiony ni iy«unku 4.6 znacznie rozszerza skalę małych ciśnień, ii.. » ynunku 4.6 przedstawiono wykres normalny słabej sprę-,ny silnika 4 suwowego. Rysunek 4.7 ilustruje wykres te-, mmungo silnika.Niskie ciśnienia sę tu rozszerzone,zaś i.miaó wysokich indykator nie rejestruje.