Strona6

Nawierjt 'linie drogowe z betonu cementowego

Rys. 2.16. Krzywa zmęczeniowa

10* 10* 10⁴ 10* 10® 10^T

N

Rys. 2.17 Krzywa zmęczeniowa betonu cementowego wg PCA [2.17]

Na rys. 2.19 przedstawiono krzywe zmęczeniowe (2, 3,4) dla płyty betonowej leżącą na podłożu typu Winklera (K = 100, 150, 200 MN/m*³). Na rysunku tym naniesiono również krzywą zmęczeniową wg [2.9], uzyskaną w badaniach laboratoryjnych (1). Analizując te krzywe widać, że szybsze zmęczenie betonu nastąpi przy mniej podatnym podłożu oraz w przypadku badań prowadzonych na belecz-kach w laboratorium. Dla współczynnika reakcji podłoża K = 200 MN/m'³ płyta przejmie 5-kro tnie większą liczbę obciążeń niż próby przeprowadzane w laboratorium przy zginaniu czteropunktowym.

Rys. 2.18. Krzywe zmęczeniowe betonu wg (2.9]

2.5. Oś obliczeniowa

Jak pokazano w punkcie 2.1, na nawierzchnię działają różne konfiguracje osi o różnych naciskach. Na rys. 2.20 podano częstotliwość występowania obciążeń' osi, zarejestrowaną na drodze nr 4 w Polsce. Z zestawienia tego widać, że zakres obciążeń osi mieści się w przedziale 20+170 kN.

W wielu metodach wymiarowania wprowadza się pojęcie tzw. osi obliczeniowej, którą jest zastępcza oś pojedyncza o kołach pojedynczych i określonym obcią-