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Startertypen

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BHd 4$: Prinzlpdarstollung von Autbau und eteklrischer Schaltung einos Vortegestarters Typ DW.

1    R.rzet

2    Zahokranz

3    Romtfrtaut

4    EmrOckheOei

5    Planetengetnebe

6    Permanentmagoet

7    Anker

8    Kommutator mH KoblcbOrsten

9    Einruckrelais ma Einzugs- und HMewickiung

JO Stadschator 11 Baterie

Typ DW mit Permanentfeld

Der Vorgelegestarter Typ DW ml Permanentfeld e-gnet sich fur den Ensatz in Personeokratrwagen mit Ottomoioron bis 5 I Hubraum bzw. mit Oieselmotoron bis 1.61 Hubraum. Er bietet im Verg!eich zu den b-sher Oblichen Startertypen un-ter den gleicben Voraussetzungen bis zu 40% geringeres Gevs-cht und wesenttch Wemoro Einbauabmessungen bet glei-cher odor sogar hphorer Stanieistung.

Autbau

Den Aufbau des Schub-Scbraubtrieb-Starters Typ DW zeigen die RkJer 49 und 50.

Startermotw mit Vorgotogo: Ais Starter-motor iSt Oin pormanentorregter GleiCh-strommotor emgebaut. Permanentma-gnete ersetzen dio Polscbuhe mit Er-regerwcklung. Anker und Permanent-magneten weisen in Abbangigkeit von dor Starterteistung Lśngenabstufungen aut. Diese Motorauslegung macht es mogich. das Bauvolum«n des Starter-nx>tors urd dama des gesamten Slarters wesentbch herabzusetzen und e>ne be-deutende Gewichtsreduzierung zu errei-chen. AuOerdem untersetzt wie bet Typ EV ein Vorgelege die hobe Motordreh-zaw aut de geeignete Siarterdrehzahl und erzieit damit das erfordertche bohe Starter-Drehmoment.

Einruckrelais: Wie bei a'^ren anderen Schub-Schraubtrieb-Startern «st das Einruckrelais zum Schalten des Einnick-hubes und des Starte-stroms aut den Starter au‘gebaut und ubertragt dio Hub-bewegung durch den Einruckhebel aut de Ankorachse. Alle Typvar>anten des Starters DW bositzen das gleiche Einruckrelais.

Emspurgetriebe: Das Emspurgetriebe mit Rollenfrettaut stimmt m Aufbau und Funktk>n mit der beschriebenen Aus-fuhrung anderer Schub-Schraubtneb-Staner uberein und wird fur die verschie-denen Typuanamen einNMlich verwen-det.

Arbotsweise

De Arbeilsweise der Vorgeiegestarter Typ DW unterscheidet stch nicht von der anderor Schub-Schraubtrieb-Starter. Le-diglch de eloktrische SchaNung weicht von der ubichen Vors on ab. da de nor-maierweise m Re.be gescballote Erro-gerwicklung entfalit. Bem Schalten des Starterstromkreises fleflt der Strom di-rekt zu Kohlebursten und Anker.

Bild 51: Innenschattung dos Starters Typ DW. 1 E,rvuck/o<a>s. 2 Pormanenmagneie. E Ewugswicklunę. H Hatew&lung
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Bitd 50: Vorgelegestarler Typ DW mit permanenterregtem Motor Im Schnilt.

1    Amńebsiagor

2    Auz«*

3    E<nnxkrel»s

4    eleUnscter AnschkiS

5    Kommutatorlager

6    Burs!enfvHt<yplatto    i    2

m-t KonieOursten

7    Kommutator

8    Anker

9    Pcrmanentoagnet

10    Po/goMuse

11    Ptanetengetneoe (Vorgelego)

12    Einruckheóet

13    EsispurgWiebe