wytyczne

Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych - cze ' i

Nie jest wskazane stosowanie dużych promieni skrętu m> prawo Z wlotu podporządkowanego z uwagi na pogorszenie kąta ustawienia pojazdu skręcającego w prawo przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem przejazdu, a tym samym pogorszenie warunków widoczności pojazdów mających pierwszeństwo przejazdu. Duże promienie skrętu umożliwiają także wjazd na drogę z pierwszeństwem prze/azdu z większą prędkością, co pogarsza bezpieczeństwo ruchu pojazdów i pieszyrh, jeżeli występuje przejście dla pieszych. Zastosowanie dużego promienia luku skrętu w prawo z wlotu podporządkowanego w przypadku skrzyżowań na terenie zabudowy pogarsza ponadto kąt najazdu na przejście dla pieszych wyznaczone w poprzek drogi z pierwszeństwem przejazdu.

5.2. WYSPY

5.2.1.    Podział i zadania wysp kanalizujących ruch

5.2.1.1.    Wyspy są wyłączonymi z ruchu powierzchniami obszaru skrzyżowania i jego wlotów. Mogą być wyznaczone przez znaki poziome na jezdni (ciągłe linie) lub wyodrębnione z jezdni o krawędziach wyniesionych ponad powierzchnie jezdni na wysokość nie mniejszą niż 6 cm z nawierzchnią z kostki lub bruku albo z zielenią. Na wlotach podporządkowanych, szczególnie w odniesieniu do skrzyżowań zlokalizowanych w. terenie zabudowy, dopuszcza się krawężniki typu ulicznego.

5.2.1.2.    Ze względu na ksztah i funkcję wyspy (rys. 5.2.1) dzielą się na następujące rodzaje:

1)    wyspy dzielące środkowe - rozdzielające jezdnie dwóch kierunków ruchu i służące zwykle do segregacji ruchu pojazdów z przeciwnych kierunków,

2)    wyspy dzielące boczne, a przy ich większej długości - pas dzielący boczny, oddzielające przystanek autobusowy od jezdni,

3)    wyspy trójkątne - oddzielające ruch pojazdów z tego samego kierunku,

Hys. 5.2.1. Rodzaje wysp na skrzyżowaniach skanalizowanych

4)    wyspy środkowe, kołowe, owalne lub o innych kształtach, na rondach i skrzyżowaniach z wyspą centralną,

5)    wyspy azylu - umożliwiające pieszym i rowerzystom przekraczanie szerokich jezdni na raty.

5.2.1.3.    Wyspy kanalizujące na wlocie podporządkowanym mają następujące zadania:

1)    poprawianie rozpoznawalności skrzyżowania przez kierowców dojeżdżających drogą podporządkowaną,

2)    optyczne zwężanie wlotu podporządkowanego i prowadzenie relacji na wprost z wygięciem toru jazdy,

3)    regulacja kąta skrzyżowania,

4)    oddzielanie potoków pojazdów wjeżdżających na skrzyżowanie z wlotu podporządkowanego od potoku pojazdów z niego zjeżdżających,

5)    wyznaczenie korytarzy rudni pojazdów relacji skrętów w lewo z wlotu podporządkowanego, a zwłaszcza prowadzenie długich pojazdów podczas skrętów oraz zapobieganie „ścinaniu” łuków przy skręcaniu,

6)    ustalenie pozycji zatrzymania i chronienie pojazdów oczekujących na wlocie podporządkowanym przed kolizją z pojazdami skręcającymi,

7)    ułatwianie pieszym i rowerzystom przekraczania wlotu podporządkowanego.

5.2.1.4.    Wyspy kanalizujące na wlocie drogi z pierwszeństwem przejazdu mają in.in. następujące zadania:

1)    poprawianie rozpoznawalności skrzyżowania przez kierowców dojeżdżających drogą z pierwszeństwem przejazdu,

2)    oddzielanie potoków pojazdów z przeciwnych kierunków przejeżdżających skrzyżowanie,

3)    wytworzenie i zabezpieczenie powierzchni oczekiwania dla pojazdów skręcających z drogi z pierwszeństwem przejazdu i jadących „na raty” pojazdów z wlotów podporządkowanych,

4)    wyznaczenie korytarzy ruchu pojazdów relacji skrętów w lewo z drogi z pierwszeństwem przejazdu, prowadzenie długich pojazdów podczas skrętów oraz zapobieganie „ścinaniu” łuków przy skręcaniu,

5)    redukcja prędkości na drodze z pierwszeństwem przejazdu i jej utrzymanie na pożądanym poziomie,

6)    ułatwianie pieszym i rowerzystom przekraczania drogi z pierwszeństwem przejazdu,

5.2.1.5.    Wyspa kanalizująca ruch na skrzyżowaniu powinna mieć:

)) kształt dostosowany do korytarzy ruchu pojazdów,

2) wymiary dostosowane do funkcji przez nią pełnionych, a w szczególności jej szerokość w miejscu wyznaczonej strefy oczekiwania pieszych nie powinna być mniejsza niż 2,0 m.

__ Jeśli na wyspie umieszczone są tylko znaki drogowe lub sygnalizatory i nie przewiduje się na niej obecności pieszych i rowerzystów, szerokość tę można znmiejszyć do 1,6 m.

- 111 -