IMG99 (6)

40) Funkcja cenowej elastyczności popytu na rynku przewozów, zmiany korzyści użytkowników (formula).

Użytkownicy - to osoby, przedsiębiorstwa, inne syst transp zgłaszające zapotrzebowanie ria przewóz skierowane do badanego systemu

Użytkownicy decydując o wielkości ZNP postępują według własnych kryteriów ekonomicznych, które rozumiemy jako max korzyści do nim strat W warunkach gospodarki rynkowej istnieje zawsze pewna swoboda wyboru w środkach i relacji przewozu, jak i również swoboda decyzji o korzystaniu z systemu transp. Pozwala to użytkownikowi na kalkulacje opłacalności transportu oraz minimalizacje ponoszonych kosztów. Nawet w przypadku korzystania z przewoźników monopolistów w poszczególnych gałęziach transportu. Stwierdzenie to trzeba rozumieć jako swobodę wyboru gałęzi transportu. Organizowanie własnego transportu lub zaniechanie przewozu.

Popyt - zapotrzebowanie na przewóz pojawiające się ze strony użytkowników syst transp w układzie relacji przewozu. Wyrażony w jednostkach potoku ruchu, a jego modelem jest macierz (X^a6).a€A.b€B

A - zbiór węzłów początku relacji przewozu A należy do W B - zbiór węzłów końca relacji przewozu B naieży do W W - zbiór węzłów struktury sieci transportowej

Podaż - oferta przewozowa ze strony systemu transp i wyrażona cena. przewozu w układzie relacji przewozu. Podaż wyrażona jest w jednostkach kosztu na jednostkę potoku ruchu w funkcji rozłożenia potoku ruchu w systemie transportowym, a jej modelem jest macierz:

[c*^t3([Xąj)] a należy do A, b naieży do B, [X*] - macierz rozłożenia potoku ruchu w sieci transp Z punktu widzenia użytkowników, każdemu [X⁵j odpowiada koszt [c^ab]. Z punktu widzenia syst transp każdemu [X*] odpowiada rozłożenie potoku ruchu w sieci transportowej [X=l i wynikowe koszty przewozów w relacjach je**]. Tak więc z punktu widzenia otoczenia związek a c^ab jest trudny do zidentyfikowania przy traktowaniu syst transp jako .czarnej skrzynki". W rezultacie powstaję uwikłane zadanie wyznaczania ZNP. łączące podaż z popytem, którego układ ilustruje rys

*ł

i

ci

573.4-5- Gdwrotaość fuA-cji popjtu aa przewóz v rel£.=dl<a,b>

_    fyCMO

W < 0^-57)    T rt-e*. ■ ». r

^5ys.*T5. Okład za-3aiila ' wyzcaczaaia zapotrzobowacLa aa przewóz

41) Opisz pokrótce stan równowagi triady: popyt - cena - realizowane usługi przewozowe w przypadku elastycznej cenowej funkcji popytu.

Przy założeniu swobody użytkowników w sensie omówionym wyżej, układ przedstawiony na punkt równowagi, któremu odpowiada wielkość ZNP przy której łączna korzyść jest max/malna