in25

W pokrywie pluty tylnej demontaż lub montaż clęgłh nie wymaga /dojmowania szczęk hamulcowych I możliwy jest do przeprowadzenia l*ez wyjmowania kolo /. motocykla. Cięgło należy wyjąć najpierw z kanalka śruby rosuli.cyjr.e} ! pokrywy, potem odłączyć od dźwigni.

**»»• i) D>vinivU ro«pieł.icł« ti<a«k w pokrywie. pluty: \ - pueónWJ.

U — tyliirj

•    - pan<«cx linki; V — 4iu!>« T«C'!lncyJa«i 3 — nakrętka u«uUłn<v>i 4 - Mn-

‘ ’ cl>,i;Ut 5 •— k*rrl«ft linki cięyłni 6 — diwianU losplftnczn >xcutl ho«łrt-cowycki 1 — końcówka dźwigni »o ctykiom elektrycznym łwlatio ,.atop“

Jeżeli jazda motocyklem odbywa się w przeważającej większości po terenach górzystych lub w ruchu miejskim, gdzie zachodzi konieczność częstego hamowania, może nastąpić większe niż nor-mulnc zużywanie s:^ okładzin ciernych. W związku z tym pow-:.lanie duży luz pomiędzy powierzchnią okładzin a bębnem hamulcowym i mimo właściwej regulacji napięcia pancerzy linek efekt hamowania będzie zmniejszony. W kole przednim dźwignia rozpierscza szczęk oprze się o środkowy pierścień pokrywy piasty (przy naciśniętym hamulcu) i efekt hamowania kola będzie niedostateczny.

W celu uniknięcia przedwczesnej wymiany okładzin ciernych na nowe należy między nakładki a końce szczęk hamulcowych

(przy rozpieraczu) włożyć po jednej wkładce z blachy o wymiarach ^0x20x0,5 mm (zoo. rys. 52).

W pokrywie piasty hola tylnego (rys. 5JB) dźwignia rozpie-recza rzeręk osadzona jest na włclokarble. Dodatkowej regulacji można dokonać przez przestawienie dźwigni na włclokar-tifo.

Ky». 41. Di» alkowa rcuulacj* teza urt<*k humolcowych 1 — foiplc:«tz łur.-*.i 1 —    mulcowc. 3 — okucia szczęki 4 — pod-

kłzdkl blasziinc ic-julacyjn* ZOzWzO.i «n«n

W każdej z pokryw piast umieszczony jest wkręt ze sprężynką, pod łeb którego podłożono jest końcówko przewodu elektrycznego światła hamowania „stop".

Łeb wkręta osłonięty jest kupturklem gumowym chroniącym • przed zabrudzeniem. Wkręt ten służy do regulacji właściwego momentu zaświecenia się żarówki światła „stop" w lampie tylnej. Żarówka światła „stop" powinna zaświecić już przy lekkim naciśnięciu dźwigni hamulca.

W celu przeprowadzenia regulacji światła „stop" należy:

— kapturek gumowy stsunąć na przewód elektryczny, a wkręt oor.-.cać wkrętakiem w prawo lub w lewo po pól obrotu, aż do uzyskania właściwego efektu.

59