INSTRUKCJA PUG@5 

■    Wykręcić śrubę (16) mocującą koło zębate (17). Ściągnąć kolo z walka rozrządu.

■    Odkręcić wspornik (18) i zdjąć osłonę (19).

■    Wymontować pompę płynu chłodzącego (20).

■    Zdemontować uchwyt rurki wskaźnika poziomu oleju (21. rys. 2.43).

■    Poluzować śruby głowicy w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na rysunku 2.43 i wyjąć je.

■    Przechylić głowicę dwoma zakrzywionymi prętami (rys. 2.44), oddzielając ją w taki sposób od kadłuba.

■    Zdjąć uszczelkę głowicy.

■    Umocować tuleje cylindrowe za pomocą płytek 0123 A1Z (rys. 2.4S). Podczas tego zabiegu nie wolno obracać walu korbowego.

■    Odkręcić sprzęgło od kola zamachowego. Śruby luzować w kilku przejściach. aby nie doszło do skrzywienia oprawy sprzęgła (rys. 2.46).

■    Odkręcić króciec służący do wysysania oleju z miski olejowej (4, rvs 2.47).

■    Wykręcić czujnik temperatury oleju (5) i zdjąć miskę olejową (6).

■    W zależności od wersji silnika wykręcić śruby (7. rys. 2.48) lub usunąć przekładkę (8).

■    Wymontować pompę oleju. W tym celu wykręcić śruby (1.2,3. rys. 2.49) i odkręcić pokrywę pierścienia uszczelniającego (4). Pompę podnieść z tulejek centrujących.