ksiazka(062)

chowając przy tym ostrożność, by nie zniekształcić Jego korpusu.

Wykręcić śrubę mocującą widełki przełączające III i IV biegu. Zamocować ustalacz 41.7816.4068 na wałku sprzęgłowym,jednocześnie włączyć dwa biegi. Unieruchomi eiy w ten sposćb wałki /sprzęgłowy, główny i pośredni/ skrzynki i umożliwi łatwiejsze wykonanie dalszych czynności demontażowych.

Zdjąć pierścień osadczy z końca wałka głównego skrzynki biegów /rys. 3—16/*

Rys. 3-16. Zdejmowanie pierścienia osadczego

Rozgięć podkładkę ustalającą, odkręcić nakrętkę o kilka obrotów, aby przesunąć pierścień środkujący przegubu elastycznego, i ponownie dokręcić nakrętkę. Wypychaczem A.40006/1 ze ściągaczem A.40005/4 zdjąć z końca wałka głównego pierścień środkujący przegub elastyczny wału napędowego /rys. 3-17/.

Zdjąć z końca wałka głównego uszczelniacz pierścienia środkującego przegubu elastycznego razem ze sprężyną, odkreció nakrętkę i za pomocą

Rys. 3-17. Ściąganie pierścienia środkującego przegubu elastycznego wału napędowego za pomocą wypychacza A.40006/1 i ściągacza A.40005/4 ściągacza A.40005/3/9B/9C ściągnąó kołnierz przegubu elastycznego /rys. 3-18/.

Zdjąó tylną pokrywę skrzynki biegów, odkręcając nakrętki mocujące i wykręcając wkręt 4 /rye 3-19/, ograniczający poprzeczny ruch dźwigni,oraz po przesunięciu w lewo dźwigni zmiany biegów, aby zwolnić ją od drążków przełączania biegów.

Rys. 3-18. Zdejmowanie kołnierza przegubu elastycznego ściągaczem A.40005/3/9B/9C:

1 - kołnierz przegubu elastycznego; 2 - śruba mocująca przyrząd do kołnierza; 3 - listwa ściągacza A.40005/3; 4 - ściągacz A.40005/3

Rys. 3-19. Widok wnętrza pokrywy tylnej obudowy skrzynki biegów:

1 - śruba z uchem zaczepowym sprężyny odciągającej dźwigni zmiany biegów; 2 - sprężyna odciągająca dźwigni; 3 - dźwignia zmiany biegów; 4 -wkręt ograniczenia ruchu poprzecznego dźwigni. Strzałką pokazano kierunek, w którym należy odchylić dźwignie zmiany biegów, aby wyprowadzić ją z zazębienia sie z główkami wałków przełączających i zdjęcia pokrywy tylnej skrzynki biegów

- 64 -