Obraz7 (26)

Mercedes Benz SLR Roadster

dłuższy od standardowego o 325 mm. Wydłużenie nadwozia uzyskano przez dospa-wanie struktury nośnej wykonanej ze stalowej blachy o grubości 0.8 mm. Wersja Grand Vołume zyskała tym samym długość przestrzeni ładunkowej za fotelem kierowcy równą 2 m, a jej objętość wynosi teraz 3.5 m³ (ze złożonym fotelem pasażera).

Trzeci z wielkich Francuzów Citroen zaprezentował produkcyjną wersję Picasso, która pojawi się na rynkach Europy pod koniec 1999 roku oraz drugie pokolenie Saxo. Największe zmiany objęły przód Saxo. Nowe. większe reflektory, nowy wlot powietrza, przetioczona pokrywa silnika to najważniejsze zmiany stylistyczne. Bezpieczniejsze nadwozie Saxo 2 otrzymało wzmocnione słupki i poprzeczki dachowe, a we wszystkich standardach wyposażenia poduszkę powietrzną dla kierowcy.

We Frankfurcie Volkswagen zaprezentował nowe Polo. Najbardziej widoczne zmiany można zauważyć w przedniej części nadwozia, stopniowo auto upodabnia się do większego brata. Golfa. Dokonano także zmian mechanicznych, m.in. podniesiono sztywność nadwozia, a poddając je galwa-nizacji, zapewniono nową 12-letnią gwarancję na perforaqę nadwozia.

Nissan pokazał nową generację Prime-ry. Najważniejsze zmiany, oczywiście oprócz kosmetyki nadwozia, to silnik 1.8 przystosowany do spełnienia norm emisji E4, które wejdą w życie od roku 2005, pierwsza w tej klasie skrzynia CVT w układzie przeniesienia napędu, ksenonowe reflektory, poduszki boczne chroniące nie tylko tułów, ale też i głowy kierowcy i pasażera. Oprócz Primery można było obejrzeć zaprojektowaną specjalnie dla Europy Aime-rę, zbudowaną na bazie .globalnej" płyty podłogowej MS. Samochód wydłużył się o ok. 20 mm i poszerzył o 55 mm, zachowując dotychczasowy rozstaw osi i tylne wielo-wahaczowe zawieszenie.

Na koniec kilka słów o pojazdach, które na naszym rynku na pewno nie zajmą liczącej się pozycji.

Lancia zaprezentowała Lybrę w wersjach nadwoziowych sedan i kombi. Do samochodów przeznaczono 5 silników, wszystkie zbudowane w technice wiełoza-worowej: trzy benzynowe 76*113kW oraz dwa turbodiesle - 77 i 98,5 kW. Wyposażeniem standardowym Lybry jest ABS z EBD. W układzie napędowym Lancii standardowo montowana jest 5-biegowa skrzynia przekładniowa, jednak na życzenie można ją zastępie elektronicznie sterowaną Comfortronic.

W hali wystawienniczej Mercedesa oprócz Smarta w wersji cabrio prezentowa-

Peugeot 607

no Roadster SLR, samochód wzorowany na bolidach Formuły 1 i legendarnym MB SLR z 1955 roku. We wnętrzu pojazdu wykonanego z włókien węglowych i aluminium ukryty jest 8-cylindrowy, widlasty silnik o pojemności 5,5 dm³ i mocy 410 kW. Osiągając maksymalny moment obrotowy 720 Nm, jednostka napędowa SLR zapewnia prędkość maksymalną 320 km/h oraz rozpędzanie 0*100 km/h w 4,2 s.

U Peugeota gwiazdą pierwszej wielkości był ekskluzywny 607, samochód przeznaczony dla menedżerów z grubo wypchanym portfelem.

MARCIN MAJAK