OMiUP t1 Gorski(1

OMiUP t1 Gorski(1



3.5.3.3. ZASTOSOWANIE WENTYLATORÓW NA STATKU

Zadania wentylatorów instalowanych na statkach można podzielić następująco: Ą. Wentylacja siłowni:

__dostarczanie powietrza do kotłów i silników spalinowych,

_przewietrzanie przedziałów siłowni i kotłowni.

13. Wentylacja pomieszczeń bytowych załogi i pasażerów:

_wietrzenie pomieszczeń mieszkalnych, sanitarnych itp.,

—    rozprowadzanie zimnego lub ciepłego powietrza (instalacje klimatyzacyjne).

C.    Wentylacja ładowni:

—    przewietrzanie ładowni,

—    osuszanie powietrza w ładowniach (recyrkulacja),

—    rozprowadzanie zimnego powietrza (chłodnie ładunkowe i prowiantowe),

—    odprowadzanie par ze zbiorników.

D.    Wentylacja pomieszczeń C02.

E.    Wentylacja magazynów farb.

F.    Wentylacja pomieszczeń akumulatorów.

WENTYLACJA SIŁOWNI

System wentylacyjny siłowni składa się z dwóch sieci: nawiewowej i wyciągowej.

Ilość dostarczanego do siłowni spalinowej powietrza jest znacznie większa niż ilość powietrza usuwanego ze względu na zużycie jego części przez silniki główne i pomocnicze. Z tych przyczyn jako wentylatorów nawiewowych do siłowni używa się wentylatorów promieniowych o dużej wydajności i zdolności pokonywania oporów w kanałach nawiewowych, natomiast wentylatorami wyciągowymi są najczęściej wentylatory osiowe.

Przykładowo na dziesięciotysięczniku typu B-54 zainstalowane są, jako nawiewowe, cztery wentylatory promieniowe typu FMK800, o łącznej wydajności około 160 000 m3/h, przy spiętrzeniu 200 mm H2Ó. Jako wyciągowe — dwa wentylatory osiowe typu VB 600, o łącznej wydajności 20 do 30 000 m3/h i spiętrzeniu 40 — 50 mmH20.

WENTYLACJA POMIESZCZEŃ

Do wymiany powietrza w pomieszczeniach mieszkalnych i socjalno — bytowych na statku stosuje się dwa rodzaje wentylacji: nadmuchową i wyciągową. Pierwsza wprowadza do wnętrza świeże powietrze, a przez odpowiednie otwory oraz wszel-


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
OMiUP t1 Gorski(4 Ze względy na znaczne ilości powietrza zużywanego przez silnik, dmuchawa tłokowa m
59084 OMiUP t1 Gorski7 W rozwiązaniu przedstawionym na rysunku 2.92 nasada ssawna i tłoczna znajduj
73497 OMiUP t1 Gorski1 Ze względu na to, że na statkach stosuje się prawie wyłącznie pompy z boczny
OMiUP t1 Gorski1 Ze względu na to, że na statkach stosuje się prawie wyłącznie pompy z boczny-0ii k
OMiUP t1 Gorski(4 Ze względy na znaczne ilości powietrza zużywanego przez silnik, dmuchawa tłokowa m
OMiUP t1 Gorski 5 Uwaga:    Rozprężaniu na drodze 4-1 ulega masa powietrza G0 z przes
OMiUP t1 Gorski 4 (nie pokazane na rysunku) do cylindra NC, skąd, po sprężeniu do około 0,4 4- 0,5 M
OMiUP t1 Gorski 9 —    regulację z dławieniem na przewodzie ssawnym (rys. 3.50), __re
OMiUP t1 Gorski11 przepływu oleju na jeden albo na drugi wkład poprzez obrót dźwigni 4. W ten sposób

więcej podobnych podstron