Zadania wentylatorów instalowanych na statkach można podzielić następująco: Ą. Wentylacja siłowni:
__dostarczanie powietrza do kotłów i silników spalinowych,
_przewietrzanie przedziałów siłowni i kotłowni.
13. Wentylacja pomieszczeń bytowych załogi i pasażerów:
_wietrzenie pomieszczeń mieszkalnych, sanitarnych itp.,
— rozprowadzanie zimnego lub ciepłego powietrza (instalacje klimatyzacyjne).
C. Wentylacja ładowni:
— przewietrzanie ładowni,
— osuszanie powietrza w ładowniach (recyrkulacja),
— rozprowadzanie zimnego powietrza (chłodnie ładunkowe i prowiantowe),
— odprowadzanie par ze zbiorników.
D. Wentylacja pomieszczeń C02.
E. Wentylacja magazynów farb.
F. Wentylacja pomieszczeń akumulatorów.
System wentylacyjny siłowni składa się z dwóch sieci: nawiewowej i wyciągowej.
Ilość dostarczanego do siłowni spalinowej powietrza jest znacznie większa niż ilość powietrza usuwanego ze względu na zużycie jego części przez silniki główne i pomocnicze. Z tych przyczyn jako wentylatorów nawiewowych do siłowni używa się wentylatorów promieniowych o dużej wydajności i zdolności pokonywania oporów w kanałach nawiewowych, natomiast wentylatorami wyciągowymi są najczęściej wentylatory osiowe.
Przykładowo na dziesięciotysięczniku typu B-54 zainstalowane są, jako nawiewowe, cztery wentylatory promieniowe typu FMK800, o łącznej wydajności około 160 000 m3/h, przy spiętrzeniu 200 mm H2Ó. Jako wyciągowe — dwa wentylatory osiowe typu VB 600, o łącznej wydajności 20 do 30 000 m3/h i spiętrzeniu 40 — 50 mmH20.
Do wymiany powietrza w pomieszczeniach mieszkalnych i socjalno — bytowych na statku stosuje się dwa rodzaje wentylacji: nadmuchową i wyciągową. Pierwsza wprowadza do wnętrza świeże powietrze, a przez odpowiednie otwory oraz wszel-