OMiUP t1 Gorski23

W górnej swej części wkład filtracyjny ma bocznik uformowany przez koło zębate o zazębieniu wewnętrznym, z którym jest połączone małe koło zębate, osadzone na trzonie 3.

Podczas pracy filtra 9, przewodami 13 i 14, przekazywane zostaje ciśnienie panujące przed i za wkładem filtracyjnym do skrzynki kontrolnej 27, gdzie dokonywany jest pomiar spadku ciśnienia zachodzącego w czasie przepływu oleju przez filtr.

Znaczna ilość osadzonych zanieczyszczeń i wynikający stąd spadek ciśnienia, przez odpowiedni impuls elektryczny, powstający w skrzynce kontrolnej, powoduje otwarcie zaworu wlotowego powietrza oczyszczającego 10 i zaworu wylotu

n zanieczyszczeń 12. Jednocześnie uruchamiany jest silnik elektryczny 15, który poprzez łańcuch i koła łańcuchowe 4 wywołuje powolny obrót wkładów filtracyjnych w obu filtrach.

Sprężone powietrze przepływa przez zawór 10 (zawór zwrotny 11 zabezpiecza przed dostaniem się oleju z filtra do rurociągu powietrznego) i wypełnia komorę przedmuchową 7. Strumień powietrza przepływa przez szczelinę w komorze 7 i usuwa zanieczyszczenia osadzone na wewnętrznej powierzchni przesuwającej się przed szczeliną siatki filtracyjnej wkładu 2. Wytrącone zanieczyszczenia, wraz z częścią oleju i powietrzem, odprowadzane są kolektorem zbiorczym 5 przez otwarty zawór 12 i rurociąg 16 do zbiornika zanieczyszczeń 18.

Zmniejszenie różnicy ciśnień panujących przed i za filtrem powoduje zatrzymanie silnika 15, przy jednoczesnym zamknięciu zaworów 10 i 12.

Proces oczyszczania następuje za każdym razem, gdy wzrośnie różnica ciśnień po obu stronach filtra.

Zanieczyszczony olej zbiera się w zbiorniku 18. Gdy poziom w tym zbiorniku dojdzie do określonej wartości, czujnik sygnalizatora poziomu 28 powoduje zamknięcie zaworu 22 na rurociągu wirowania oleju i jednocześnie otwiera zawór 21. Dzięki temu brudny olej ze zbiornika 18 dostaje się do wirówki 23.

Po opróżnieniu zbiornika 18 następuje automatyczne zamknięcie zaworu 21 oraz otwarcie zaworu 22 i wirówka 23 otrzymuje znowu olej z głównego obiegu oleju smarowego w układzie wirowania bocznikowego.

FILTR OLEJU OCZYSZCZANY AUTOMATYCZNIE CIĄGŁYM PRZEPŁYWEM ZWROTNYM CZYNNIKA

Przykładem filtra oleju oczyszczanego przepływem zwrotnym czynnika w sposób ciągły jest produkowany przez firmę ALFA-LAVAL filtr typu MOATTI. Filtr przeznaczony jest do pracy w instalacjach smarnych silników spalinowych wodzikowych i bezwodzikowych, jako filtr pełnego przepływu. Koncepcja pracy tego filtra pozwala na utrzymywanie stałego, niskiego spadku ciśnienia oleju na elementach wkładu filtrującego (Ap ~ 0,06-s-0,08 MPa), dzięki ciągłemu oczyszczaniu przepływem zwrotnym. Zabezpiecza to wkład przed okresowymi znacznymi różnicami ciśnienia, wyzwalającymi impuls uruchamiający automatykę oczyszczania (patrz poprzednie przykłady filtrów oczyszczanych automatycznie). Znaczna różnica ciśnienia może być przyczyną uszkodzenia (rozerwania) elementu filtrującego.