s11 (19)

Główne wymiary

Długość całkowita z bukszprytem —

50,72 *m

Największa długość bez bukszprytu —

rem specjalistów okrętowych, wymagają jednak sporo uwagi, odporności psychicznej i fizycznej. Mają one za zadanie nauczyć współodpowiedzialności każdego członka załogi za okręt. Uczą też innych prawd — aktualnych zarówno dla żaglowca, jak i dla niszczyciela — że niewłaściwie obsługiwany mechanizm, nie zamknięty właz, zlekceważenie komendy lub instrukcji prowadzą nieuchronnie do mniej lub bardziej poważnych następstw. Nie jest przypadkiem, że szereg państw o niezaprzeczalnych tradycjach morskich szkoli młodych marynarzy na jednostkach żaglowych. Środowisko żaglowca jest naturalnym ogniwem selekcji określającym przydatność do służby morskiej. Test ten — jak wykazuje praktyka — jest bardzo przydatny zarówno dla kandydata, jak 1 dla jego wychowawców.

Praktykę odbywają podchorążowie na prawach marynarzy. Udział w codziennych obowiązkach załogi, wykonywanie najprostszych czynności umożliwiają przyszłym dowódcom lepiej poznać psychikę podwładnych i wykorzystać doświadczenia z „odbioru” rozkazów do ich lepszego wydawania. Jest jeszcze jedna dziedzina szkolenia, w której żaglowiec jest niezastąpiony: prowadzenie jednej z podstawowych form działalności dydaktycznej — wycieczek szkoleniowych, łączących trening przy obsłudze łodzi żaglowych i wiosłowych z wartościami poznawczymi. Iskra ma w programie praktyk letnich min. rejsy wzdłuż naszego wybrzeża, z wejściem do wszystkich głównych portów. Mniejsze porty podchorążowie zwiedzają na łodziach opuszczonych z okrętu, poznając ich położenie, urządzenia portowe, znajdujące się tam stocznie, radiolatamie i latarnie morskie. Podczas tych wycieczek porównują teoretyczną znajomość oznakowania nawigacyjnego z jego konkretnymi obiektami, zwiedzają pomniki kultury narodowej i miejsca związane z naszymi tradycjami morskimi.

W tym zakresie Iskra doskonale uzupełnia zasób wiedzy zdobytej przez podchorążych w naukowych gabinetach uczelni. Programy praktyk przewidują także rejsy zagraniczne, stanowiące często jedyną okazję do zwiedzenia obcych portów i miast oraz nawiązania kontaktów osobistych z załogami okrętów zaprzyjaźnionych flot, jak również poznania zabytków różnych kultur. ORP Iskra to okręt, który stał się dumą i chlubą setek podchorążych, będąc kolebką przyszłych adeptów sztuki nautycznej i umożliwiając im poznanie i opanowanie tajników wiedzy żeglarskiej.

CHARAKTERYSTYKA

TECHNICZNA ORP ISKRA

Okręt szkolny Iskra jest trójmaszto-wym szkunerem z silnikiem pomocniczym

Wyporność okrętu wynosi około 500 ton, pojemność BRT — 373,22 tony, tj. 1056,2 m* a pojemność NRT — 99,35 tony, co stanowi 281.15 m*.

Okręt ma 100 ton balastu wewnętrznego, w tym 60 ton stałego (żelazo i beton) umieszczonego w zęzach i 40 ton ruchomego (2-metrowe odcinki szyn kolejowych), który znajduje się na śródokręciu, na dnie okrętu.

41,72 m

Największa szerokość —    7,88    m

Zanurzenie na dziobie —    3,20    m

Zanurzenie na rufie —    3,80    m

Wysokość grotmasztu mierzona od pokładu do topu stengi —    27,30    m

Wysokość kolumn masztów od pokładu —    20,50    m

Długość stengi —    9,80    m

Długość bukszprytu wystającego poza dziób okrętu —    9,00    m

Rozpiętość noków rei bryfoka — 11,70 m

Gąszcz lin i bloków. Widoczne połączenie kolumny fokmas/.tn ze stengą i bryfok reją

11