Sam Naprawiam Renault Twingo 3 up by dunaj2

Jeżeli dysponuje się takim przyrządem, to zamontowanie napinacza przebiega w następujący sposób.

■    Położyć podkładkę (8, rys. 2.60) na płytce montażowej (10), a następnie śli-zgacz (5) ze sprężyną (6). Oba końce (7) sprężyny wprowadzić w otwory w płytce montażowej.

■    Nasadzić tulejkę (3) tak, aby szczelina (4) .weszła" na kołek (9) w płytce.

■    Włożyć śrubę (1) z podkładką (2) i całość skręcić.

■    Nasadzić na napinacz przyrząd Mot. 761 i odciągnąć napinacz, możliwie najdalej, w sposób pokazany na rysunku 2.61.

■    Zdjąć napinacz z płytki montażowej (usunąć śrubę z podkładką) i tak umocować w kadłubie, aby końce sprężyny „weszły" w otwory, a szczelina w kołek znajdujący się w ściance kadłuba.

2.7. SMAROWANIE

Smarowanie silnika odbywa się w sposób ciśnieniowy, przez zębatą pompę oleju. Pompa jest napędzana od wałka rozrządu, tym samym zębnikiem, który napędza rozdzielacz zapłonu. Smarowanie osi dźwigni zaworów odbywa się kanałem odchodzącym z głównej magistrali olejowej i dochodzącym do wspornika dźwigni zaworów od strony koła zamachowego. Dlatego ważne jest prawidłowe zamontowanie tego wspornika w sposób pokazany na rysunku 2.43. Schemat układu smarowania pokazano na rysunku 2.62.

Rys. 2.62. UKŁAD SMAROWANIA SILNIKA

Rys. 2.64. PODSTAWOWE ELEMENTY UKŁADU SMAROWANIA

1 - zębnik napędu pompy, 2 - pompa oleju.

3 - watek rozrządu. 4 - wskaźnik poziomu oleju, 5 - rurka prowadząca wskaźnik. 6 - filtr oleju,

7 - złączka filtra oleju. 8 - czujnik ciśnienia oleju. 9 - miska olejowa. 10 - korek spustu oleju

Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju

Pompę oleju można wymontować przy silniku pozostawionym w pojeździe.

■    Wykręcić korek spustu w misce olejowej i zebrać wyciekający olej do podstawionego naczynia.

■    Wykręcić śruby mocujące miskę olejową i opuścić miskę.

■    Odkręcić pompę olejową od spodu skrzyni korbowej (rys. 2.63) i wyjąć pompę.

Pompę montuje się w kolejności odwrotnej. Montaż miski olejowej wykonać zgodnie ze wskazówkami podanymi na stronie 66. Napełnić silnik wymaganą ilością oleju. Sprawdzić, czy korek spustu został dokręcony. Sprawdzić dokładnie poziom oleju na wskaźniku bagnetowym.

Uwaga! Wymontowaniu i zamontowaniu pompy oleju powinna zawsze towarzyszyć wymiana filtra oleju.

Uruchomić silnik i po pewnym czasie sprawdzić, czy między miską olejową a kadłubem nie wystąpił przeciek oleju. Jeszcze raz sprawdzić poziom oleju i ewentualnie go uzupełnić.

Naprawa pompy oleju

■    Odkręcić śruby mocujące pokrywę pompy oleju (rys. 2.65) i zdjąć pokrywę. Zwrócić uwagę, aby nie wyskoczyły: gniazdo kulki, kulka i znajdujący się poniżej zawór nadciśnieniowy.

■    Wszystkie części dokładnie umyć i zweryfikować.