SAVE0436 []

Rys; 39

2. Pneumatyczne sterowanie z mechanicznym impulsem (rys. 89) składa się z ręcznej dźwigni (rys. 89/7), wyłącznika elektrycznego (rys. 89/4), który za pośrednictwem elektrycznego obwodu steruje zaworem elektromagnetycznym (rys.

89/2) a za pomocq mechanicznego przeniesienia z nastawnym cięglem (rys.

89/3) steruje sprzęgiem walka odbioru mocy. Sposób sterowania: Przy wytaczaniu sprzęgła należy rękojeść dźwigni (rys. 89/7) ująć w dłoń z kciukiem skierowanym w kierunku jazdy a dźwignie zaciągnąć lukiem, do góry w przód. * Dźwignia zabezpieczy się sama w górnym położeniu zapadką. Odbezpieczenie prowadzi się dźwigienką znajdującą sie pod rękojeścią palcem wskazującym . ręki.

W przypadku wariantu z pneumatycznym sterowaniem możliwe jest wyłączenie sprzęgła walka odbioru mocy bez stosowania dźwigni ręcznej - za pośrednictwem pedału sprzęgła.

62