str32a33

Pohon rychlomeru mozeme nekolika kapkami oleje PP13 po ujctf 3000 kin. Sejmcmc ramcćek SYĆcfometu s parabolou (viz iast III, kap. 10) a odpojfnic rychlomćr.

Łowisku v IiIoyS fizcni mazcme tukcm pri prileżitoscne dcniontażi (v»z ćast III, kap. 11), nejnćnć vśak po ujęci 8000 km.

3. serizovAn( brzd

Plnonóbojovć brzdy motocyklu jsou bohate dimcnzovćny .a dobre kryty pro:i Ynikdn! vody. kteró by sniżila jcjlch uĆinnost. '/yźaduji jen obćasne scnzcni, -kdyź jc obłożeni ćclisci ponćkud opocrcbov<tno, coż $e projcvl delSim krokem brzdovych pdk. Brzdy sefizujemo otóĆenim kridlovych matic. Po senzeni pfekoncrolujeme kola (musi se Ichcc* otućet). U zadni brzdy pfckontrolujcmc tćź spinać „Stop" (viz kap. 8).

Obr. 17 — Sprdvnó demontaż pncumatiky

PNEUMATIKY

Trwnli/OSC plaStź pncumatiky z<Wlsf na tlaku vzduchu v dusi s oh/cdcm na z.;t:?cnf. jemuz je pncumntika vy$tavcna. Uzda na podhuśednych pncuma-tikach zpusobuje p?elamani kordovych vldken v bocich płaStd, pfehuitSnim sc zkr*.rluje spravna funkce pdrovdnf a kolo jc nóchylnSjsi ke smyku, jprayny tlak v prodnf pncumaticc ma byt 1,25 atp., v zadni 1,5 atp. Pri jlzJS sc spolujczdccm nutrio zadni pneumotiku prihustit na 2 atp. Doporućujcmc kontrolovat tlak manometrem. Je znamo. ie tlak v pneu-matlkdch pri dlóuhych jizdóch v Ićtc (za liorka) stoupa. Upozorfiujemc jesti?. że pneumatikam śkod: olej. benzin a prudkć slunce. Ob£as prohlćd-ncnie pncumatiky a odstranlme prcdmdty zaseknutd do vzorku plaJtd (ostrć kamćnky. sklo apod.).

UpozornCnl:

Pokud Je u Vaselio stroje namontovana na zadnim kole pncumatlka 3,25x16", je podle predpisu vyrobce nutno tuto pneumcciku pri pinem zatlicnl hustit na 2.6 at.

Pncumatiky 3.50x16" se husti podle vyJe uvedcnycłi udajO.

33