16579 star266101

Skrzynka biegów 101

4.8.2. Wmontowanie podzespołów

4.8.2.1. Wałek pośredni

1.    Włożyć wałek pośredni stroną odbioru napędu skośnie w dół do obudowy skrzynki biegów i pozostawić we właściwym położeniu celem przeprowadzenia odpowiednich pomiarów.

2.    Na powierzchnię uszczelniającą przystawki dodatkowego napędu założyć uszczelkę, oraz pierścień odległościowy w otwór naprzeciw wałka pośredniego.

3.    Zmierzyć głębokość od powierzchni uszczelki do pierścienia odległościowego i zanotować uzyskany wymiar (rys. 4-40).

Rys. 4-40. Pomiar głębokości od powierzchni uszczelki przystawki do pierścienia odległościowego

4.    Założyć ostrożnie zewnętrzny pierścień łożyska stożkowego od strony odbioru napędu do gniazda łożyskowego tak, aby odstęp mierzony od płaszczyzny zewnętrznego pierścienia łożyska do powierzchni czołowej obudowy skrzynki był o ok. 0,5 mm większy od wielkości zmierzonej powyżej.

5.    Założyć tymczasowo przystawkę dodatkowego napędu z uszczelką i dokręcić równomiernie kilkoma śrubami. Pierścień odległościowy przystawki dociśnie w ten sposób pierścień zewnętrzny łożyska i wsunie go do położenia

■ końcowego w otworze.

6.    Włożyć ostrożnie do otworu zewnętrzny pierścień łożyska stożkowego od strony napędu.

7.    Napinać zewnętrzny pierścień łożyska za pomocą listew dociskowych 94.549.014 oraz 94.549.015 równolegle do powierzchni czołowej obudowy skrzynki biegów, przy jednoczesnym obracaniu wałka pośredniego aż do osiągnięcia momentu oporowego w granicach 10— —15 kGcm. Łożyska stożkowe użyte do montażu powinny być starannie wymyte i lekko nasmarowane.

Moment oporowy mierzyć należy w następujący sposób:

— średnicę pomiędzy dwoma wieńcami po

dwójnego koła zębatego owinąć kilkakrotnie cienkim sznurkiem

—    zamocować do końca sznurka dynamometr o zakresie do 5 kG

—    przez równomierne naciąganie sznurka doprowadzić do obrotu wałka (rys. 4-41). Siła powinna wtedy wynosić 2,5—4,0 kG, co odpowiada momentowi 10—15 kGcm.

Rys. 4-41. Pomiar momentu oporowego łożyskowania wałka pośredniego

8. Po określeniu momentu oporowego nastawić wałek pośredni na właściwy luz osiowy Sp wynoszący 0,12—0,14 mm. Czujnik zegarowy z uchwytem 94.214.001 ustawić na powierzchni czołowej obudowy skrzynki biegów na zero. Naprowadzić następnie końcówkę czujnika na pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego. Odczytać odległość „A” pierścienia od powierzchni i zanotować wymiar (rys. 4-42). Przy obli-

Rys. 4-42. Ustalanie luzu osiowego wałka pośredniego