46561 IMGI92 (4)

tym, w pełni strategicznego wykorzystywania mechanizmów trade-offs. Mechanizmy te dopiero zostaną uruchomione. Czynnikiem ograniczającym ekspansję logistyki w przedsiębiorstwie jest również brak odpowiedniego systemu informacyjnego, pozwalającego na skuteczną integra-cję produkcji, zaopatrzenia i dystrybucji w jeden blok operacyjny lub system. Pozytywny jest natomiast fakt, że nowe działy i piony zaczynają być powoli postrzegane nie tylko jako komórki nastawione na redukcję lub powstrzymywanie wzrostu kosztów operacyjnych. Jest to ten moment w ewolucji logistyki, w którym zarządzanie logistyczne i obsługa klienta zaczynają autentycznie dochodzić do głosu w konfrontacji z konkurencją i Cele logistyczne związane z dystrybucją, obsługą klienta, zakupami i do-I stawami pojawiają się w globalnych strategiach przedsiębiorstwa. Przewiduje się też wysokie stanowisko służbowe dla logistyka w przedsiębiorstwie. W bardziej dojrzałych strukturach organizacyjnych typu II podejmuje się również próby realizowania strategii trade-offs.

Typy I i ii są charakterystyczne dla wcześniejszych stadiów rozwoju logistyki. Logistyka jgg| wtedy ,, wpisywana” w dość sztywne struktury funkcjonalne. Dalsza ewolucja organizacyjna oznacza dla przedsiębiorstwa wejście na nowy etap rozwoju logistyki. Przedsiębiorstwo próbuje się zmierzyć z budową kompleksowego, zintegrowanego systemu logistycznego i ukształtować odpowiednie struktury organizacyjne. Wymaga to radykalnego przekształcenia struktur organizacyjnych przedsiębiorstwa.

Aby zrozumieć istotę i kierunek dalszych przekształceń, należy zwrócić uwagę na następujące zasady organizacji nowoczesnej logistyki⁴⁷:

® maksymalne wykorzystanie skomputeryzowanej informacji w celu zwiększenia sprawności systemu logistycznego;

® zarządzanie poprzez wyjątki i odchylenia systemu od normy;

® całościowe traktowanie procesów logistycznych od dostawcy do klienta i stosowanie zasady: im sprawniejsze zaopatrzenie, tym sprawniejsza dystrybucja i obsługa klienta;

® wszystkie stanowiska w przedsiębiorstwie przyczyniają się do wzrostu poziomu obsługi klienta;

⁴⁷ D. Kempny, Logistyka w strukturach organizacyjnych przedsiębiorstwa. W: Restrukturyzacja przedsiębiorstw w procesie transformacji rynkowej, praca zbiorowa pod red. R. Borowieckiego. TNOiK, Kraków 1994, s. 80 i nasi.

sj spłaszczenie struktur hierarchicznych w celu wyposażenia pracownij-ków w odpowiedni zakres czynności i zadania logistyczne oraz odpowiedzialności za nie;

Śj ustanowienie jednego stanowiska odpowiedzialnego za całość przepływów logistycznych;

Q traktowanie nagłych zmian i zakłóceń jako zjawiska naturalnego, nieodłącznie towarzyszącego opracowywaniu i realizacji strategii.

Wymienione zasady uwzględnia się w następnym typie organizacji lo-gistyki w przedsiębiorstwie,

(S

Struktura organizacyjna typu III

Następny szczebel organizacji logistyki polega na włączeniu i usystematyzowaniu wszystkich zadań i czynności logistycznych: operacyjnych i strategicznych w jednej, zwartej strukturze organizacyjnej (pionie). Jest tostruktura przystosowana do praktycznej realizacji systemu logistyczne-go w przedsiębiorstwie (łańcuch dostaw I stopnia) oraz przygotowująca - ■ przedsiębiorstwo do uczestnictwa w łańcuchu dostaw II stopnia. Struktura organizacyjna typu III jest przystosowana zarówno do operacyjnego, jak i strategicznego zarządzania logistycznego. Dlatego dąży się, aby odpowiedzialność za planowanie strategiczne^ czynności operacyjne spoczywała na jednej osobie, licząc na lepszą koordynację wszystkich przedsięwzięć oraz likwidację, lub przynajmniej ograniczenie, napięć i konfliktów służbowych wynikających z nowego podziału ról i kompetencji. Zaistniały już organizacyjne i informacyjne warunki ku temu, aby poziomo zintegrować sferę operacyjną i zrezygnować z rozbudowanego pionu fiinkcjonal-nego. Za system operacyjny złożony z jednostek zaopatrzenia, dystrybucji i jednostek produkcyjnych odpowiada dyrektor ds. logistyki (rysunek 32). Dzięki scentralizowanemu zarządzaniu osiąga się największe korzyści zdziałania mechanizmu trade-offs.

Jak wynika z rysunku 32, funkcjonalna struktura organizacyjna została radykalnie przekształcona. Pięć komórek organizacyjnych, zajmujących się transportem, kontrolą zapasów, opakowaniami, magazynowaniem i manipulacjami, wykonuje zadania będące typowymi usługami logistycznymi. W trakcie dalszej ewolucji usługi te- przeniesie się poza przedsię-

156

157