62965 Strona8 (2)

P„    - obciążenie osi obliczeniowej,

p    - procent zbrojenia płyty,

PSRT - Portable Skid Resistance Tester - wahadło do pomiaru współczynnika tarcia (przenośne),

-    Presents Serviceabiłity index - wskaźnik przydatności użytkowej nawierzchni,

-    współczynniki przeliczeniowe sylwetek pojazdów na osie obliczeniowe,

R„ - marka gruntu stabilizowanego cementem,

SCRIM - Sideway Force Coefficient Routine Investigation Machinę - pojazd do pomiaru współczynnika tarcia na prostej i luku,

SRT - Skid Resistance Tester - kolo do pomiaru współczynnika tarcia na prostej.

SŁOWO WSTĘPNE

Drogowe nawierzchnie betonowe nie mają w naszym kraju zakorzenionej tradycji. Rozwój technologii nawierzchni drogowych do końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku koncentrował się przede wszystkim na nawierzchniach asfaltowych. Nawierzchnie betonowe natomiast realizowane były głównie na lotniskach, placach postojowych, drogach zakładowych, a także lokalnych.

Kryzys energetyczny w gospodarce światowej, w tym również i polskiej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, przyczyni! się do zainteresowania administracji drogowej nawierzchniami betonowymi. Zostało to spotęgowane zwłaszcza wtedy, gdy w połowie lat dziewięćdziesiątych zaobserwowano nagminne zjawisko powstawania kolein w nawierzchniach asfaltowych, spowodowane m.in. zwiększającym się obciążeniem osi pojazdów, jak i wzrostem intensywności ruchu.

W niniejszej monografii przedstawiono historię rozwoju drogowych nawierzchni betonowych w świecie i w Polsce oraz ich podział. Omówiono zagadnienia mechaniki nawierzchni, w tym obciążenia pochodzące od kól pojazdów, wpływy klimatyczne i modele obliczeniowe. Zaprezentowano metody wymiarowania nawierzchni betonowych oraz ich typizację, co wobec braku w kraju własnych metod wymiarowania może okazać się bardzo przydatne. Zagadnienia te przedstawiono w rozdziałach od 1 do 6, a w rozdziałach od 7 do 11 warunki przygotowania podłoża, podbudów, podano technologię przygotowywania mieszanek betonowych oraz metody układania nawierzchni betonowych. W rozdziale 12 przedstawiono metody badań nawierzchni betonowych, a w 13 zaprezentowano technologie utrzyma-niowe tych nawierzchni. Obszernie przedstawiono też technologie wzmacniania istniejących nawierzchni asfaltowych warstwami z betonu cementowego oraz sposób ich wymiarowania. Jest to problematyka bardzo aktualna i na czasie wobec intensywnej degradacji nawierzchni asfaltowych.

Liczba publikacji i podręczników w Polsce z zakresu nawierzchni betonowych nie jest imponująca. Przed wojną, w 1935 roku, powstały pierwsze .Wytyczne budowy nawierzchni betonowych", opracowane w Drogowym Instytucie Badawczym w Warszawie. Pierwszy podręcznik o nawierzchniach betonowych autorstwa E. Bra-tro pt. „Betonowe nawierzchnie drogowe" został wydany przez Związek Polskich Fabryk Portłand-Cementu w 1939 roku. Po długiej przerwie, w 1983 roku, w Wydawnictwie Komunikacji i Łączności ukazał się podręcznik pt. „Nowoczesne nawierzchnie betonowe" autorstwa nestora polskiego drogownictwa Stefana Roili. W tym samym roku Państwowe Wydawnictwa Naukowe wydały pracę Czesława Lewinowskiego pt. „Wymiarowanie konstrukcji jezdni drogowych z betonu cementowego". Od tej pory, czyli od ponad 20 lat. nie ukazała się żadna pozycja książkowa z zakresu drogowych nawierzchni betonowych.

9