79712 Strona 059

Sprawdzanie układu zapłonowego

Sprawdzanie układu zapłonowego

Rys. 1.30. Zespół rozdzielacza zapłonu

I    — rozdzielacz zapłonu kompletny, 2 — płyta podstawy, 3 — wirnik impulsatora. 5 — moduł elektroniczny, 6 — śruba z podkładką, 7 — cewka impulsatora, 8 — podkładka ustalająca, 9 — wałek rozdzielacza, 10 — sprężyna,

II    — podkładka z uchwytem. 12 — podkładka, 13 — tuleja sprzęgająca. 14 — kołek,

15    — sprężyna zaciskowa,

16    — palec rozdzielacz,

17    — kopulka rozdzielacza.

18    — pierścień uszczelniający,

19    — uchwyt rozdzielacza,

20    — podkładka sprężysta.

21    — nakrętka, 22 — śruba dwustronna, 23 — śruba

>

|

23

•    Rezystancja izolacji powinna wynosić <*> £2, zaś rezystancja uzwojenia 500 do 1500 Q

•    Porównać zmierzone wartości z wartościami właściwymi. W razie uzyskania niewłaściwych wartości należy wymienić cewkę impulsatora rozdzielacza zapłonu.

•    Po wykonaniu pomiarów zamontować wymontowane części w kolejności odwrotnej do wymontowania.

1.2.2. Naprawy nie wymagające wymontowania silnika

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE PASKA ZĘBATEGO NAPĘDU ROZRZĄDU

Uwaga. Opisy czynności zamieszczone w dalszej części tego rozdziału oznaczone na końcu symbolem „(SOHC)” dotyczą tylko silnika o jednym wale rozrządu, zaś oznaczone symbolem „(DOHC)” dotyczą tylko silnika o dwóch wałach rozrządu. Opisy czynności nie zawierające na końcu tych symboli dotyczą obu wersji silników.

Wymontowanie

•    Odłączyć przewód od bieguna ujemnego akumulatora.

•    Odłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym.

•    Odłączyć przewód odpowietrzania od obudowy wału rozrządu (SOHC) lub pokrywy wałów rozrządu (DOHC).

•    Odłączyć przewód filtra powietrza od obudowy przepustnicy.

•    Odkręcić śruby mocujące obudowę filtra powietrza.

•    Odkręcić śruby mocujące rezonator przewodu filtra powietrza.

•    Zdjąć obudowę filtra powietrza z przewodem filtra powietrza.

•    Wymontować prawe koło przednie (patrz odpowiedni opis).

59